Duminica trecuta va informam ca despre faptul ca in Moldova au inceput a se face simtite primele simptome ale problemelor cu stocurile de carburanti de top, dupa intrarea in vigoare a noii metodologii ANRE privind plafonarea pretului la carburanti. Intre timp, problema s-a agravat si a devenit aproape o normalitate ca la majoritatea statiilor din Chisinau si din tara sa lipseasca benzina cu cifra octanica 98 si dieselul aditivat de top.
De asemenea, multe retele petroliere comercializau anterior de buna voie carburant aditivat si pe pozitiile standard, diferenta dintre un diesel de top si unul standard facandu-l cantitatea de aditivi si efectul asupra motorului — de mentinere sau de curatare a depunerilor deja existente. Acum circula informatii ca unele retele ar comercializa deja dieselul de un standard minim reglementat de legislatia Republicii Moldova, fara aditivi suplimentari optionali, care asigurau o calitate mai superioara anterior.
In acest context, e evident ca in urma acestor probleme de stocuri si calitate vor avea de suferit in primul rand consumatorii, adica proprietarii de automobile. Motoarele care necesita benzina 98 pot utiliza, de obicei, si benzina 95, dar e preferabil s-o faca pe perioade scurte, ca exceptie, nu ca o regula, altfel pot avea de suferit in timp. Mult mai raspandite, insa, sunt motoarele diesel moderne, cu sisteme de injectie complexe. Acestea pot fi afectate mult mai rapid si mai costisitor de utilizarea unui combustibil de standard minim acceptabil, or, GOST-urile actuale au fost inventate cand nici nu exista injectia directa sau chiar sisteme Common Rail. Prin urmare, standardul minim acceptat de lege nu e si standardul minim acceptat de masinile moderne.
Date fiind aceste aspecte, ne-am intrebat cat de dificil e astazi sa gasesti carburanti de top in retele din Moldova. Avand o Skoda redactionala cu motor diesel modern, pe care l-am alimentat de peste 100,000 km doar cu motorina Extra de la Petrom, am vrut sa vedem daca la statiile acestei retele este prezent acest tip de carburant peste tot, verificand totodata si benzina 99.
Raspunsul a fost ca in prezent, la circa una din doua statii Petrom poti gasi benzina premium, cu cifra octanica 99 (mai tarziu aveam sa aflam ca rata de statii unde se gaseste benzina de top e de 55%, iar Petrom e singura retea din piata ce vinde cu asemenea cifra octanica, sub denumirea de „Benzina Extra 99”), iar motorina premium, vanduta sub denumirea de „Motorina Extra”, cu care alimentam si noi Skoda redactionala, se vinde in prezent in 100% din retea. Asa ca i-am contactat pe cei de la Petrom, pentru a afla situatia de facto si a solicita un comentariu de la ei vizavi de situatia stocurilor curente si calitatea carburantilor comercializati.
Ni s-a spus ca, in prezent intr-adevar, nu la toate statiile sunt disponibili carburantii de top, dar asta este asa inca din 2019. In reteaua Petrom, la nivel de tara, 36 de statii au benzina cu cifra octanica 99 si toate statiile vand motorina premium Extra. De asemenea, am fost informati ca vanzarile carburantilor din segmentul premium nu vor fi oprite, fapt care va asigura proprietarii automobilelor cu volum mare al motorului cu carburanti de calitate de top, produsi si livrati din Uniunea Europeana.
La final a venit si o precizare importanta, pe care o consideram utila pentru soferi si masinile noastre, ale tuturor. Cei de la Petrom ne-au asigurat ca atat in statiile care au carburant de top, cat si in cele care n-au carburant de top, benzina standard si motorina standard din reteaua lor este exact aceeasi care se vindea si pana la intrarea in vigoare a noii metodologii, la aceeasi calitate Euro 5 si cu aditivii suplimentari, pe care Petrom ii practica de mai multi ani incoace. Respectiv, statiile care au in vanzare motorina Extra si benzina Extra 99, vand acelasi tip de carburant pe care-l vindeau si anterior si tot acelasi tip de carburant va fi vandut si in perioada urmatoare, fara niciun fel de perturbari legate de aprovizionarile statiilor.
*Acest articol este un produs comercial.