Potrivit AP, compania Volkswagen a dezvaluit ca ar exista probleme cu un soft "suspect" si la noile modele diesel, ce urmau sa fie lansate in 2016.
Software "suspect" si la noile modele diesel ale VW
Potrivit AP, compania Volkswagen a dezvaluit ca ar exista probleme cu un soft "suspect" si la noile modele diesel, ce urmau sa fie lansate in 2016. Este vorba tot de un program care ar modifica emisiile masinilor, astfel incat sa treaca testele oficiale, insa unul care opereaza intr-un mod diferit de soft-ul folosit pana in 2015.
Problema la modelele din 2016 a fost dezvaluita de reprezentantii VW saptamana trecuta in cursul unei intalniri cu oficialii Agentiei de Protectie a Mediului din SUA. Soft-ul suspct ar face ca un catalizator de control al poluarii sa se incalzeasca mai repede, imbunatatind temporar calitatea emisiilor masinii.
Der Spiegel: 30 de manageri Volkswagen ar fi implicati in scandalul fraudarii testelor de poluare. Volkswagen DEZMINTE
Volkswagen a dezmintit informatiile aparute miercuri in publicatia germana 'Der Spiegel' conform carora cel putin 30 de manageri de la producatorul auto sunt implicati in scandalul emisiilor, transmit DPA si Reuters, relateaza Agerpres.
'Acest numar este complet nefondat', a declarat un purtator de cuvant al VW. Pana acum, VW a sustinut ca un mic grup de directori a supervizat instalarea softului care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel. 'Der Spiegel' sustine ca investigatiile au dezvaluit ca sunt implicati in scandal in jur de 30 de directori.
Tot publicatia germana a anuntat ca noul director general al grupului VW, Matthias Mueller, va prezenta joi conducerii un raport privind stadiul investigatiilor.
Seful diviziei americane a Volkswagen, Michael Horn, si-a cerut scuze in fata Congresului SUA pentru falsificarea testelor de poluare la motoarele diesel si a apreciat ca repararea masinilor afectate de pe piata americana va dura cel putin unul sau doi ani.
Volkswagen este acuzat ca ar fi manipulat rezultatele testelor autoritatilor SUA legate de emisiile vehiculelor comercializate de grupul german prin instalarea unui soft care permitea masinilor sa indeplineasca standardele referitoare la poluare in timpul testelor, dar nu si in timpul operatiunilor normale. Din acest motiv, nivelul poluarii era mai ridicat, sustine Agentia pentru Protectia Mediului din SUA (EPA).
'As dori sa prezint scuzele mele sincere pentru ca VW a folosit softul care a falsificat rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel. Aceste evenimente sunt profund ingrijoratoare, sunt de acord cu asta. Nu credeam ca asa ceva ar fi posibil la grupul Volkswagen. Am inselat increderea clientilor, a dealerilor, a angajatilor, precum si a opiniei publice si a autoritatilor de reglementare', a declarat Michael Horn.
Acesta a dat asigurari ca instalarea acelor motoare nu a fost decizia companiei ci 'a unor indivizi'. Intrebat de congresmenii americani ce motive ar fi avut 'acei indivizi', Michael Horn a raspuns ca problema este investigata de grupul german.
Miercuri, veteranul Winfried Vahland, desemnat in urma cu trei saptamani sa conduca afacerile VW din America de Nord, si-a prezentat demisia.
'Vahland a fost un bun manager. VW se confrunta acum cu dificultati majore si va trebui sa o ia de la zero', a apreciat analistul Arndt Ellinghorst de la Evercore ISI in Londra. Vahland a lucrat pentru Volkswagen mai mult de 25 de ani, in ultima perioada a fost seful diviziei Skoda din Cehia. El a reusit sa majoreze vanzarile Skoda pana la 1,037 milioane autovehicule in 2014.
Volkswagen face obiectul unor investigatii in mai multe tari, inclusiv in Germania, dupa ce a recunoscut ca a echipat 11 milioane de vehicule vandute la nivel mondial (dintre care 2,8 milioane in Germania) cu un soft care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel. Portofoliul grupului Volkswagen este format din 12 marci, printre care automobilele VW, Lamborghini, Skoda, Seat, Bentley, Audi si Bugatti, dar si camioanele MAN si Scania.