Guvernul chinez lucreaza la un plan destinat combinarii primilor doi mari constructori chinezi de nave, in ideea de a da nastere unui gigant industrial care sa-i depaseasca mult pe rivalii sud-coreeni, au declarat pentru Bloomberg surse din apropierea acestui dosar, potrivit Agerpres.
Potrivit surselor citate, consiliul de stat (Guvernul chinez) si-a dat aprobarea preliminara pentru o fuziune între China State Shipbuilding Corp. si China Shipbuilding Industry Corp. Cele doua companii au venituri combinate de 508 miliarde yuani (81 miliarde dolari) si produc o gama larga de nave, începând de la portavioane pentru marina chineza si pâna la nave portcontainer si vase pentru companiile de petrol si gaze.
Gigantul care ar lua nastere de pe urma fuziunii va avea venituri anuale de doua ori mai mari decât cele ale primilor trei constructori mondiali de nave - grupurile sud-coreene Hyundai Heavy Industries Co., Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. si Samsung Heavy Industries Co.
Ca reactie la aceste informatii, actiunile celor doua companii chineze au înregistrat cresteri semnificative. Cu toate acestea, sursele au precizat ca fuziunea ar putea sa sufere modificari pentru ca multe detalii înca nu au fost puse la punct de diferite ministere si organisme de reglementare.
CSSC si CSIC au fost înfiintate în luna iunie 1999, în conformitate cu un plan destinat cresterii competitiei si eficientei în rândul companiilor chineze din sectorul de aparare. CSSC, CSIC si subsidiarele lor aveau în luna februarie un carnet de comenzi în valoare de 10,4 milioane tone brute compensate, echivalentul a 13% din piata.
Comparativ, actualul lider mondial, Hyundai Heavy, avea comenzi pentru 7,72 milioane tone brute compensate, potrivit celor mai recente date furnizate de firma Clarkson.