După tragedie și incredibila poveste a unicului supraviețuitor al catastrofei aviatice din India, mulți se întreabă dacă locul pe care a stat, cu numărul 11, se află în cea mai sigură zonă din avion. „Este doar un mit”, răspund experții în aviație, care au explicat, pentru Știrile PRO TV București, cum a fost posibil că indianul de 40 de ani să scape teafăr, după ce aeronava s-a izbit de o clădire, cu aproape 300 de kilometri pe oră.  

Vishwash Kumar Ramesh, singurul supraviețuitor al catastrofei aviatice stătea în aeronavă pe locul 11A. De pe patul de spital, dar având răni superficiale, acesta le-a povestit jurnaliștilor că doar un miracol l-a ținut în viață.

 „- Aeronava a luat foc înainte să ieși?
-Da. La început erau flăcări mici, după ce am ieșit a explodat.   
-Te-a ajutat cineva, cum ai reușit să sari din epavă?
-Nu am sărit, pur și simplu am ieșit din ea, apoi au apărut ambulanțele.
-Ai ieșit pe clădire?
-Nu, la parter, din interiorul epavei.”

Anchetatorii spun că secțiunea avionului opusă locului 11A, care a lovit practic clădirea, a fost cuprinsă instant de flăcări, iar pasagerii nu au scăpat.

Cristina DOBRE, REPORTER PRO TV BUCUREȘTI: „În aeronava boeing 787 Dreamliner, locul 11A este poziționat în primul rând al clasei economice, direct în spatele cabinei business și aproape de ieșirile de urgență din partea stângă. În momentul impactului toată partea din stânga față s-a rupt, inclusiv zona 11 A și aici s-a format un spațiu prin care pasagerul a putut să iasă din aeronavă.”

Andrei TRANDAFIR, PILOT INSTRUCTOR: „- Locul 11A într-un avion de tip dreamliner e considerat norocos? 
- Nu, în aviație toate locurile sunt standard. Pasagerul de pe locul 11A putem spune doar că a avut un mare noroc față de ceilalți.”

Un expert în aviație a explicat pentru știrile PRO TV București cum a supraviețuit singurul pasager.

Cătălin PRUNARIU, EXPERT ÎN AVIAȚIE: „Din ce am văzut pe flight radar, ultima viteză citită era de 147 de noduri, undeva pe aici, asta înseamnă aproximativ 280, 300 de km pe oră. Trebuie să ai mare noroc. Dacă impactul era frontal, această persoană era clar că nu putea supraviețui, pentru că decelerația gravitațională e imensă. El cumva a fost victimă sau beneficiarul unui cumul de forțe care s-au compus în așa fel încât s-au anulat una pe cealaltă până când șocul a fost supraviețuibil.”

Un studiu realizat de Federal Aviation Administration din SUA a arătat că în cazul unui impact frontal pasagerii aflați în partea din spate a aeronavelor au mai multe șanse de a supraviețui. Asta pentru că forța impactului scade până ajunge la ei. Experții mai spun că povestea indianului Ramesh a arătat încă o dată că nicio prăbușire nu se produce la fel. Joi zborul 171 al companiei Air India a decolat cu destinația Regatul Unit, având la bord 232 de pasageri și 12 membri ai echipajului. La un minut după decolare, căpitanul a transmis un apel SOS că echipajul pierde controlul aeronavei. Câteva secunde mai târziu, avionul s-a prăbușit. Toate persoanele aflate la bord, cu excepția unui singur pasager, au murit, alături de alte zeci de persoane aflate la sol. Cauza exactă a prăbușirii este, deocamdată, necunoscută.