Peste 3 mii de angajati ai Cailor Ferate vor fi dati afara. Este doar o parte din reforma care urmeaza sa fie facuta la aceasta intreprindere, care inregistreaza lunar pierderi de milioane de lei. Ministrul Transporturilor, dar si seful Cailor Ferate, spun ca oamenilor li se vor plati indemnizatii de concediere. In plus, angajatii de la CFM nu si-au primit salariile de 3 luni, asa ca autoritatile spera sa le intoarca datoriile pana la sfarsitul anului.
Iurie TOPALA, DIRECTOR CFM: ”Din 10 700 care sunt inregistrati la intreprindere, noi tb sa ajungem la 7500. nu jumatate, dar o treime.//Noi deja am dat la toate subdiviziunile filiale concret sa ni se dea //functia si familia angajatului care ar putea fi redus.”
Speranta STATE, REPORTER PRO TV: ”Disponibilizarea angajatilor este o conditie a Bancii Europene pentru Reconstructie si Dezvoltare pentru acordarea unui imprumut de 52,5 milioane de euro, bani din care ar urma sa cumparam in jur de 10 locomotive. In plus, BERD va acorda Cailor Ferate 5 milioane de euro ca sa plateasca indemnizatii de concediere angajatilor.”
Iurie CHIRINCIUC, MINISTRUL TRANSPORTURILOR:”Vor primi toti indemnizatiile respective. Mare problema nu este pt ca majoritatea sunt pensionari sau in ajun de pensionare.”
Iurie TOPALA, DIRECTOR CFM:”450 vor sa plece, 1500 sunt pensionari.”
In ultima perioada angajatii CFM au iesit la proteste direct pe sine, suparati ca de 3 luni nu-si primesc salariile.
Iurie CHIRINCIUC, MINISTRUL TRANSPORTURILOR:”Noi ne-am pus sarcina ca salariile sa fie achitate la zi din 1 august si restanta la salarii ca pana la sfarsitul acetsui an sa fie achitata la zi//o sa facem in rate, ca pana la sfarsitul anului sa-si primeasca toate datoriile.”
La acest moment Intreprinderea Caile Ferate, administrata pana acum de proaspatul ministru al Justitiei, democratul Veaceslav Cebotari, are pierderi de 600 de milioane de lei.
Iurie TOPALA, DIRECTOR CFM: ”Nu se poate veniturile sa fie cu 30-40 la suta mai mici ca cheltuielile. Venituri - 80 mln, cheltuieli – 110 mln lei.”
Noul ministru, propus de PL, se plange ca a mostenit intreprinderea intr-o stare grava si ca niciun ministru pana acum nu si-a facut datoria, criticandu-si astfel propriul coleg, intrucat inainte de democratul Vasile Botnari insa, ministerul Transporturilor a fost condus de liberali, mai exact de Anatol Salaru.
Iurie CHIRINCIUC, MINISTRUL TRANSPORTURILOR: ”Din pacate toti precedentii ministri ori le-a fost frica, ori asta a fost decizia politica de a nu face aceste reforme.// Daca si dlui n-a facut reforme, desigur ca este vorba si despre el.”
Proaspat instalat in fotoliul de ministru, Iurie Chirinciuc are idei indraznete.
Iurie CHIRINCIUC, MINISTRUL TRANSPORTURILOR: ”Prima idee e ca trenul chisinau ungheni sa vorbim cu partea romana si sa mearga pana la Nicula, Iasi.”
Cat despre cele 5 garnituri de tren modernizate in Romania, acestea ar putea fi puse pe sine de la 20 august, intrucat pana acum ele au fost certificate.
Iurie CHIRINCIUC, MINISTRUL TRANSPORTURILOR: ”Eu sunt ferm convins ca a fost un moment politic si nu e nevoie de aceste certificate. //Cel mai important fapt este ca nu le-ai conevnit lucratorilor, e practic imposibil sa furi benzina, stiti cum sunt lucratorii nostri.”
Cele 5 trenuri europene, modernizate acum 2 ani in Romania, stau de mai bine de un an depou. Dupa aproape 2 ani de la cumparare, autoritatile si-au dat seama ca garniturile nu au certificat de siguranta si nu pot fi exploatate. Acum un an, unul dintre vagoanele unui tren renovat a ars la o statie din Straseni. Procuratura in Transport a deschis un dosar penal pentru depasirea atributiilor de serviciu.