Calea Ferată din Moldova reduce numărul de zile lucrătoare de la cinci la patru. Decizia vine în contextul crizei salariilor - VIDEO

Galina, INGINER DE COMUNICAȚII: “Avem un ordin nou în care se spune că trebuie să avem 3 zile libere. Noi singuri am cerut, în ghilimele. Și vom sta și vineri (n. red acasă).”

Galina este inginer de comunicații la nodul feroviar Basarabeasca. Activează acolo de peste 40 de ani. Angajata spune că situația devine tot mai apăsătoare, în special pentru familiile tinere care au la întreținere și copii.

Galina, INGINER DE COMUNICAȚII: “Desigur că oamenii pleacă. Cei care au familii, au copii, pe care trebuie să îi întrețină și să îi învețe, cei care au părinți care trebuiesc ajutați, ei practic toți au plecat.”

În ultimele luni, circa 50 de colegi au plecat, spune femeia.

Nicolae NICOLAEV, PREȘEDINTELE COMISIEI SINDICALE: “Oamenii își dau demisia fără a anunța. Ei au nevoie să hrănească familia, au nevoie să creeze condiții pentru ca copiii și familia să nu fie flămânzi. Își caută de lucru și pleacă fără a anunța, doar vine și scrie cererea.”

Iar asta se întâmplă pentru că toți angajații CFM nu și-au primit salariile pentru ultimele cinci luni.

Nicolae NICOLAEV, PREȘEDINTELE COMISIEI SINDICALE: “Ultimul salariu l-am primit pentru luna martie.
- Cum ieșim din situație? Ca și ceilalți oameni. Avem datorii, ne ajută și membrii familiei care au ieșit la pensie. 
- Eu trăiesc în sat, am grădină, și din asta trăiesc.”

De la începutul anului, din cei peste 5 mii de angajați ai CFM, aproape 10 la sută au demisionat din motiv că nu și-au primit salariile la timp. Conducerea întreprinderii își propune să soluționeze problema prin reducerea numărului de zile lucrătoare. Așadar, în loc de cele cinci zile, angajații CFM vor lucra doar patru.

Sergei TOMȘA, DIRECTORUL INTERIMAR CFM: "Nu avem surse financiare ca să putem să achităm salariile și să asigurăm procesul tehnologic.
- Este o perioadă de testare, decizia a fost luată deocamdată pentru luna septembrie ca să vedem cum vor decurge lucrurile."

Totdată, Calea Ferată din Moldova urmează să scoată la licitații mai multe bunuri care nu mai sunt utilizate, pentru a reduce datoria întreprinderii. Aceasta ajunge la 150 de milioane de lei.

Roman COJUHARI, DIRECTORUL APP: "Anterior au fost menționate valorificarea activelor neutilizate, iar vânzarea bunurilor este doar o metodă de valorificare a activilor neutilizate."

De altfel, CFM a anunțat că în luna septembrie va scoate la licitație 17 vagoane refrigeratoare. Nu este clar dacă din vânzarea acestora se va putea acoperi datoriile salariale față de angajați. În anii 2020 și 2021, întreprinderea se afla în pragul falimentului din cauza unor probleme financiare. În acea perioadă angajații nu își primiseră salariile pentru aproximativ jumătate de an.