O treime din cei circa 6 mii de angajați de la Căile Ferate din Moldova nu și-au primit salariile pentru ultimele 3 luni. Oamenii spun că sunt nevoiți să ia credite de la bancă și să lucreze cu ziua pentru a-și întreține familiile. Reponsabilii întreprinderi spun că sunt în căutare de soluții, datoriile salariale ajungând la 130 de milioane de lei.
Maxim Jarov este angajat la nodului feroviar Basarabeasca. Este căsătorit are copii și se plânge că nu a primit salariul pentru ultimele 3 luni.
Maxim JAROV, ANGAJAT, CFM: ”Din cauza întârzierilor salariale nu știm ce să facem mai departe.
Când ultima dată ați primit salariul?
Am primit acum pentru ianuarie, februarie și martie, ar fi trebuit să mai primim pentru aprilie, mai, iunie și iulie. Când asta se va întâmpla nu știu."
Pentru a-și întreține familia Maxim în permanență este în căutare de lucru.
Maxim JAROV, ANGAJAT, CFM: ”Ne ducem să lucrăm cu ziua, așa și supraviețuim.”
Pentru că nu au bani să achite serviciile comunale, angajații CFM ajung să fie deconectați de la lumină și apă. Serghei Micleușanu lucrează la întreprinderea din Basarabeasca de mai bine de 30 de ani, în calitate de maistru, având în subordine 20 de angajați.
Serghei MICLEUȘANU, ANGAJAT, CFM: ”Pe lângă Calea Ferată, te mai duci și mai lucrezi undeva, altfel, nu ai cum. Pe un salariu nu trăiești, dacă măcar îl dădeau regulat încă era să fie cât de cât normal, dar așa... Mulți au luat credite la bancă ca să achite datoriile. Oamenii iau concediu din cont propiu, nu vor să se concedieze și pleacă și lucrează undeva.”
Potrivit directorului Agenției Proprietăți Publice o treime din cei circa 6 mii de angajați ai Căii Ferate din Moldova nu și-au primit salariile, iar datoriile ajung la 130 de milioane de lei.
Roman COJUHARI, DIRECTORUL APP: ”Suntem la etapa de a achita salariile pentru luna martie, respectiv datoriile, care sunt la salarii sunt pe 3 luni și jumătate, săptămânal discut cu directorii întreprinderilor. Ne străduim să întreprindem toate măsurile pentru a readresa situația, vorbim despre valorificarea activelor neutilizate, or de-a lungul anului Calea Ferată a adunat foarte multe obiective, care de ani de zile nu se folosesc în procesul tehnologic, aceste bunuri trebuie să fie utilizate.”
Cojuhari spune că unele clădiri ale CFM ar putea fi date în chirie iar pentru asta vor fi lansate licitații. Am încercat să obținem o reacție de la conducerea Cării Ferate însă responsabilii nu au răspuns la telefon. În anii 2020 și 2021, întreprinderea se afla în pragul falimentului din cauza unor probleme financiare. În acea perioadă angajații nu își primise salariile pentru aproximativ jumătate de an.
Pe Telegram-ul Pro TV Chisinau găsiți imaginile, dar și știrile momentului din Moldova și din întreaga lume! Fii reporter Pro TV. Dacă ai surprins imagini care pot deveni o știre, ni le poți trimite pe Viber, Whatsapp sau Telegram la numarul 079400508.