Asociatia Operatorilor de Transport Auto a expediat Parlamentului propuneri de modificare a Codului transporturilor rutiere. Reprezentantii acesteia solicita, printre altele, ca programul rutelor sa fie elaborat de consiliile raionale in urma consultarilor cu operatorii. Asociatia ameninta cu noi proteste daca propunerile nu vor fi acceptate. Reprezentantii Parlamentului spun ca le vor analiza si vor veni ulterior cu o reactie.
In demersul transmis Parlamentului, transportatorii cer sa fie facute modificari privind crearea orarului de circulatie a transportului. Mai exact, acestia insista pe pastrarea intervalului de 30 de minute dintre rute, nu de 15 cum prevede noul cod.
Oleg ALEXA, PRESEDINTELE APOTA: „Fiecare localitate trebuie sa aiba minim o cursa, pastram intervalul de 30 de minute ca regula generala, iar acolo unde fluxul de calatori arata ca sunt necesare mai multe curse, la initiativa primarului, se face un act care arata acest lucru si se deschid doar ca exceptie din acea localitate acel numar de curse solicitat de populatie.”
In acelasi timp, reprezentantii Asociatiei Patronale a Operatorilor de Transport solicita ca programul transportului municipal si local sa fie elaborat de catre primarii, cum prevede noul cod, insa in urma consultarilor cu operatorii de transport.
O alta modificare care ii nemultumeste este cea privind utilizarea aparatelor de casa si control. Potrivit presedintelui APOTA, transportatorii vor fi obligati sa le cumpere ulterior acestea vor fi conectate la un sistem centralizat gestionat de o companie IT, iar asta va implica noi costuri.
Oleg ALEXA, PRESEDINTELE APOTA: „In viziunea ministerului trebuie sa fie conectate la un sistem centralizat, care va genera niste costuri, sistemul asta o sa fie cumva administrat de ANTA prin intermediul unei companii, iar costurile pentru aceasta companie puteau fi incluse in costul biletului. „Noi am propus sa fim conectati la Serviciul Fiscal de Stat.”
In replica, presedintele Comisiei economie, buget si finante, Radu Marian, sustine ca aparatele de casa si control vor emite un bon fiscal, iar toate datele vor fi transmise Serviciului Fiscal de Stat, fara existenta unei companii terte.
Radu MARIAN, DEPUTAT PAS: „Asa cum te duci la un agent economic si cumperi ceva, se da un bon fiscal compania de transport trebuie sa emita acest bilet si el poate sa fie echivalent cu bonul fiscal. El poate sa fie fizic, fie electronic.”
La sfarsitul lunii februarie, mai multi operatori au sistat circulatia microbuzelor de pe mai multe rute din tara in semn de protest. Dupa doua zile de greva au renuntat dupa Parlamentul i-a invitat sa prezinte doleantele cu privire la modificarile Codului transporturilor rutiere. Atunci, deputatul Radu Marian ne-a spus ca legislativul va analiza popunerile transportatorilor, precizand insa ca legea, care a intrat in vigoare la inceputl acestei luni, va fi pastrata, deoarece masurile adoptate vor face transportul public mai accesibil si mai sigur pentru cetateni.
Pe Telegram-ul Pro TV Chisinau gasiti imaginile, dar si stirile momentului din Moldova si din intreaga lume! Fii reporter Pro TV. Daca ai surprins imagini care pot deveni o stire, ni le poti trimite pe Viber, Whatsapp sau Telegram la numarul 079400508.