Dupa ce aproape doi ani a petrecut in depou si a stat mai mult in reparatii, in loc sa transporte calatori, astazi unul din cele cinci trenuri modernizate in Romania a pornit spre Ungheni. Evenimentul nu a trecut fara oficiali, care au mers pana la Straseni. Desi pareau parca multumiti, calatorii s-au rugat, ca trenul sa nu se strice din nou.
Imaginie de astazi cu revenirea trenului pe sine parca erau trase la indigo cu cele de acum trei ani cand, garnitura sosise pentru prima data in gara Chisinau.
Astazi a lipsit fanfara, dar evenimentul a fost la fel de fastuos. Dupa ce a fost reparata, spalata si vopsita in totalitate, garnitura arata aproape ca scoasa din cutie. Trenul a pornit astazi din Chisinau spre Ungheni la ora 8 si 37 de minute, cu aproape jumatate de ora mai tarziu, decat cea fixata in orar. Si asta pentru ca toti l-au asteptat pe ministrul Transporturilor, care a venit sa testeze garnitura. Iar pe peron erau mai multi oficiali decat pasageri.
Iurie Chirinciuc a fost asaltat de jurnalisti, care i-au cerut sa dea explicatii de ce garniturile au stat atat de mult in depou.
Iurie CHIRINCIUC, MINISTRUL TRANSPORTURILOR: "Eu sunt nu demult aici... toate intrebarile la fosta conducere.."
Printre pasageri au fost si angajati ai Cailor Ferate care au profitat de ocazie sa se planga ministrului ca nu au primit salariile de trei luni de zile.
Inainte de pornire, seful interimar de de la CFM, Iurie Topala a facut-o pe inspectorul si a verificat trenul.
Pasagerilor care au avut drum spre Ungheni le-a fost frica de un singur lucru – ca trenul sa nu se defecteze din nou, avand in vedere ca este o cursa cu titlu de experiment.
Noul sef de la CFM a promis ca pana la sfarsitul lunii septembrie toate cele patru garnituri vor reveni pe sine, inclusiv pe o ruta noua, Chisinau-Iasi. Circulatia trenurilor renovate in Romania a fost sistata in luna martie a anului trecut, dupa ce una din garnituri s-a aprins din mers. Pe acest caz a fost pornit un dosar penal si s-a stabilit ca de vina ar fi mecanicul, care nu ar fi reactionat la semnalizarea de incendiu. Ministrul Transporturilor de atunci, Vasile Botnari declara ca trenurile nu au certificate de calitate, de aceea nu mai pot sa circule. La firma din Pascani au fost renovate 5 trenuri. Proiectul a costat peste 12 milioane de euro. Potrivit administratiei CFM, banii au fost luati in credit de la bancile din tara, dar si de peste hotare.