Plin de praf, gropi, denivelari si nici pomina de asfalt. Nu este vorba despre un drum de tara, ci despre un traseu national. Mai exact despre drumul Orhei-Rezina. Acesta este un adevarat test la rezistenta, atat pentru conducatorii auto, cat si pentru unitatile de transport.
Cand circula pe traseul Orhei-Rezina, soferii abia daca se mai vad din norii de praf.
Construit acum 40 de ani, drumul a iesit din functiune in totalitate deoarece are la baza nisip, un invelis subtire de pietris si beton asfaltic amestecat. Drumul s-a deteriorat si din cauza ca pe aici trec camioane de mare tonaj in drum spre fabrica de ciment din Rezina si spre Uzina Metalurgica din Rabnita.
Reabilitarea drumului Orhei-Rezina a inceput in anul 2007, iar partea cea mai deteriorata, cu lungimea de 13 km, trebuia sa fie reconstruita si pusa in functiune pana la sfarsitului anului trecut. Lucrarile au fost oprite din cauza unui conflict intre agentii economici implicati in constructia drumului, dar si a necesitatii de ajustare a preturilor.
La sfarsitul lunii martie Ministerul Transporturilor a organizat o licitatie pentru a desemna o noua companie care va continua reparatia. In acest scop, din buget au fost prevazute 83 de milioane de lei. Cand vor incepe lucrarile, dar mai ales cand se vor termina ... nu se stie.