Ce spun autoritățile despre problema ambuteiajelor, la doi ani după ce PRO TV a lansat campania „Capitala ambuteiajelor”, unde am relatat despre cauzele și consecințele traficului intens - VIDEO

Ion CEBAN, PRIMARUL CAPITALEI: „În fiecare capitală există ambuteiaje, peste tot absolut.”

Vladimer BOLEA, MINISTRUL INFRASTRUCTURII: „Problema mobilității urbane noi o înțelegem și o vedem.”

Viorel CERNĂUȚEANU, ȘEFUL IGP: „Este o problemă, care afectează la general. Dumneavoastră vedeți că la orele de vârf dimineața și la orele de vârf seara, practic în toate intersecțiile, angajații poliției sunt la dirijare.”

Anii trec, problema rămâne și chiar se agravează. Primăria capitalei este una dintre principalele instituții din Chișinău, care are angajamentul direct de a repara și construi drumuri, parcări, dar și instala samafoare pentru a fluidiza traficul din oraș. Iată că în ultimii ani ambuteiajele își fac loc printre normalitatea contidiană. Am încercat să aflmăm ce face autoritatea publică locală pentru a rezolva această problemă.

Ion CEBAN, PRIMARUL CAPITALEI: „Primăria își are competențele sale pe domeniul infrastructurii în special este vorba de drumuri, benzi dedicate, trotuare, semafoare și multe alte lucruri și există o necesitate stringentă de cumulare a eforturilor impreună cu administrația publică centrală, poliția rutieră și multe alte detalii pentru a accționa.”

Acum doi ani Pro Tv a lansat campania „Capitala ambuteiajelor”, unde am relatat despre cauzele și consecințele traficului intens, iar între timp situația din oraș nu s-a îmbunătățit, ba din contra.

-Acum vă întrebăm ce faceți dumneavoastră pentru a soluționa această problemă?

Ion CEBAN, PRIMARUL CAPITALEI: „Pe partea de infrastructură primăria repară drumuri, artere, aduce transport public, care este de aproape 400 de unități de transport în câțiva ani, benzi dedicate, semafoare, inclusiv cele inteligente, Primăria pe partea sa de competențe realizeaza practic tot ce poate să realizeze.”

Deci potrivit lui Ion Ceban, în capitală problema ambuteiajelor este tratată ca atare și se muncește deși cu ochiul liber se vede altceva. Dar ce face Guvernul? Înca din anul 2014 s-a anunțat despre construcția unei centuri de ocolire a orasului Chișinau, pentru a evita ambuteiajele. În cadrul reportajului din 2023, reprezentanții Ministerului Infrastructurii spuneau că...

Radu ROGOVEI, SEFUL DIRECTIEI POLITICI IN DOMENIUL DEZVOLTARII DRUMURILOR, MINISTERUL INFRASTRUCTURII: „Aici este segmentul 1 pe care practic l-am finalizat, segmentul 2 pe care sper să lansăm anul curent licitația și în 2024 să începem lucrările.”

Însă nu a fost să fie. Iar astăzi promit din nou, că centura este o prioritate și a fost luat un împrumut pentru a construi abia cel de-al doilea segment.

Vladimer BOLEA, MINISTRUL INFRASTRUCTURII: „Noi lucrăm la un program pentru a începe construcția mult mai activă a centurii Chișinăului.”

Bolea afirmă că o altă soluție pentru a degaja orașul de mașini va fi lansată anul viitor și anume cea de interconectare a aeroportului cu gara de nord.
 
Vladimer BOLEA, MINISTRUL INFRASTRUCTURII: „Noi am demarat procedura și în 2026 va fi redeschisă stația Revaca care va fi denumită Revaca-Aeroport, care va fi reconectată pe terestru cu două autobuze, de la aeroport care vor aduce pasagerii și în condițiile de confort maxim pasagerii vor fi transportați în centrul Chișinăului la gara din centrul Chisinăului, cu trenul în 9 minute.”  

Între timp, zilnic la orele de vârf, circa 100 de agenți de patrulare fluidizează traficul în intersecțiile din capitală spune șeful IGP, care menționează că infrastructura rutieră este depășită și trebuie îmbunătățită.

Viorel CERNĂUȚEANU, ȘEFUL IGP: „În fiecare sector al poliției avem două-trei echipaje repartizate pe timpul zilei. Deci practic acele echipaje sunt în continuu în orele de vârf. Cu părere de rău noi vorbim despre ambuteiaje dar nu facem nimic deci noi nu avem o infrastructură inteligentă în Chișinău care să ne ajute la fluidizarea traficului.”

Viorel Cernăuțeanu spune că pe parcursul anilor a venit cu diferite recomandări către primăria Chișinău pentru a rezolva problema ambuteiajelor, însă nu de fiecare dată s-a ținut cont de ele.

Viorel CERNĂUȚEANU, ȘEFUL IGP:„Capacitatea Chișinăului este depășită de 12-15 ori decât cea pe care ar putea să o asigură Chișinăul pe traseele din oraș. În acest context, capitala ar trebui să se gândească la mai multe soluții și alternative pornind de la transportul public, crearea parcărilor la periferia orașelor de unde să poată fi luat transportul public.” 

Potrivit poliției, zilnic capitala este traversată de 500 de mii de mașini.