In multe tari europene, lucrurile s-au schimbat dupa scandalul emisiilor poluante de la Volkswagen, din 2015. De exemplu, in Milano nu se mai poate circula cu masini diesel Euro 3, in timp ce Madridul si Parisul vor interzice din 2025 masinile pe motorina. In Londra, soferii care au masini diesel mai vechi de 11 ani trebuie sa plateasca o taxa suplimentara.
In Italia, lupta cu poluarea a intrat intr-o noua faza. Exista limite permanente pentru traficul din regiunile Piemont, Lombardia, Veneto si Emilia Romagna. De la inceputul anului, este interzisa circulatia in weekend pentru masinile diesel Euro3. Asta in timp ce in cursul saptamanii, restrictia se aplica in intervalul orar 7:30 - 19:30.
In Milano, primaria are planuri mari pentru urmatorii ani.
Sergiu Balaban, jurnalist Digi24: „Din 2020, nu se va mai intra in Milano cu Diesel Euro 4, din 2022 cu Diesel Euro 5 si din 2025 cu Diesel Euro 6. Vor fi si bonusuri, sunt permise 50 de intrari in primul an de la activarea fiecarei restrictii.”
Beppe Sala, primar Milano: „Nicio decizie politica nu poate fi pe placul tuturor, dar ni se pare masura cea mai corecta. Trebuie sa precizez ca eu si administratia mea ne gandim la mediu. Este o alegere politica profunda, dar milanezii vor decide daca sunt de acord sau nu. Noi mergem inainte”.
La fel de ingrijorate sunt si autoritatile din Franta. Hexagonul este sufocat de masinile pe carburanti, care reprezinta 94% din vanzarile de autoturisme. Numai in Paris circula zilnic 600.000 de masini, iar poluarea atinge cote ingrijoratoare.
Sebastian Perju, jurnalist Digi24: „Politicienii din Hexagon au adoptat o lege prin care vanzarea de automobile pe benzina, motorina sau gaz va fi interzisa incepand cu 2040. Planul este ca pana in 2050 sa nu mai existe automobile care folosesc carburanti”.
In fata poluarii excesive, Londra a impus o noua taxa. Proprietarii masinilor pe benzina fabricate inainte de 2006 si ai celor diesel de dinainte de 2015 vor plati aproape 13 lire pe zi. Iar camioanele si autobuzele vor fi taxate cu 116 lire.
Sadiq Khan, primarul Londrei: „In fiecare zi, patru londonezi, printre care si copii, sunt spitalizati din cauza slabei calitati a aerului. Adultii au probleme de sanatate de la astm pana la boli de inima, dementa si cancer, avand drept cauza directa calitatea aerului. Ei costa economia Londrei 3,7 miliarde de lire pe an, economia nationala - 20 de miliarde de lire pe an, deci avem o criza de sanatate publica.”
In Madrid, unul dintre orasele europene cu cel mai ridicat nivel de dioxid de azot, mii de oameni au iesit in strada dupa o decizie controversata a primariei. Edilul a decis sa nu-i mai amendeze pe soferii care intra in centrul orasului cu masini care au un nivel ridicat de poluare. Asta in contextul in care Uniunea Europeana a amenintat statul iberic cu sanctiuni daca nu respecta standardele de calitate a aerului.