Circulația pe podul Mihai Viteazul din capitală nu va fi sistată integral cum a solicitat agentul economic pentru a urgenta lucrările de reparație. Asta deoarece Întreprinderea Calea Ferată nu ar fi permis crearea unei căi de ocolire a podului, spun responsabilii de la primărie. Cei de la CFM susțin că au anuțat autoritățile locale despre acest lucru încă în luna mai.
Ilie CEBAN, VICEPRIMARUL CAPITALEI: ”Am încercat să închidem podul integral ca să diminuăm din timpul de realizare a acestui proiect, am încercat să construim drumuri de acces suplimetare. Pentru că unicul drum de acces posibil era cu traversarea căilor ferate din păcate am primit refuz de la CFM pe motiv că nu este posibil sau nu dorec mai degrabă.”
Vitalie MIHALACHE, ȘEFUL DIRECȚIEI MOBILITATE URBANĂ A CAPITALEI: ”Necâtând la aceasta antreprenorul este mobilizat permanent în șantier, se execută lucrări, mai mult ca atât, ca și orișice obiectiv de reparație capitală survin situații neplanificate și care necesită a fi soluționate pentru a trece la o nouă etapă de executare a lucrărilor fapt ce se realizează în condiții restrânse fără posibilității închiderii traficului absolut pe acest obiectiv.”
Reponsabilii de la Calea Ferată ne-au spus că au anunțat autoritățile locale încă în luna mai despre faptul că nu poate fi creat un drum de ocolire peste calea ferată în perimetrul străzilor Petru Rareș și Calea Moșilor.
Victoria PITUȘCANU-IORDACHI, PURTĂTOR DE CUVÂNT CFM: ”Amenajarea trecerii la nivel în stație pe cale ferată reprezintă un pericol sporit atât pentru siguranța circulației trenurilor cât și a unităților de transport rutier și este interzisă de legislația în vigoare. Pe această porțiune de cale ferată pe lângă trenurile de transport marfă, circulă toate trenurile de pasageri zilnic.”
Potrivit proiectului podul de pe strada Mihai Viteazul din capitală ar urma să fie gata în noiembrie 2024, adică peste mai puțin de 5 luni. Luna trecută, responsabilii de la Direcția Mobilitate Urbană au anunțat că agentul economic care efectuează lucrările a solicitat ca circulația pe pod să fie suspendată de la 1 iulie până la sfârșitul lunii august, pentru a urgenta lucrările. Renovarea podului, efectuată de trei companii, una din Ucraina și două de la noi, costă peste 100 de milioane de lei.