Companiile de taxi din tara noastra risca sa fie amendate daca vor folosi platfome si automobile care nu sunt inregistrate oficial la Agentia Nationala pentru Transport Auto. O initiativa legislativa in acest sens, a fost anuntata astazi de deputatii PAS.
Marina MOROZOVA, DEPUTAT AL FRACTIUNII PARTIDULUI ACTIUNE SI SOLIDARITATE: „Domeniul taximetriei in Republica Moldova se confrunta de cativa ani cu o problema majora, concurenta neloiala. Proiectul de lege vine cu introducerea obligatiei detinatorilor de platforme si aplicatii de comenzi de taxi, sa fie inregistrate juridic pe teritoriul Republicii Moldova, si sa puna spre utilizare aceste sisteme doar prin intermediul operatorilor de transport care presteaza servicii de taxi”.
Astfel aceste platforme vor fi responsabile fiscal pe teritoriul Republicii Moldova, iar un alt aspect foarte important sunt preturile care vor fi dictate de piata noastra interna”.
Totodata, deputatul a mentionat ca operatorii de la transport in regim de taxi vor admite spre conectare la aceste platforme, doar masinile care sunt inregistrate in registrul operatorilor de transport rutier.
Marina MOROZOVA, DEPUTAT AL FRACTIUNII PARTIDULUI ACTIUNE SI SOLIDARITATE: „Pentru o monitorizare corecta, detinatorii platformelor vor prezenta trimestrial Agentiei Nationale pentru Transport Auto, lista autovehiculelor si soferilor care au operat cel putin o data pe parcursul lunii. Astfel, organele de control vor putea analiza atat activitatea platformelor cat si a soferilor. La moment sunt masini care din pacate presteaza servicii de taxi, dar nu sunt inregistrate in registrul Agentiei Nationale pentru Transport Auto. Urmarea acestor modificari trebuie sa creasca nivelul de siuranta si confort a serviciilor de transport rutier in regim de taxi”.
Proiectul de lege vizeaza si modificari importante ce tine de aspectul fiscal.
Alexandr TRUBCA, DEPUTAT AL FRACTIUNII PARTIDULUI ACTIUNE SI SOLIDARITATE: „Proiectul de lege prevede si un sir de actiuni de birocratizare propuse de catre Asociatia Transportatorilor Auto in regim de taxi , in special propunem excluderea obligalitatii detinerii fizice de catre toti soferii, a certificatului de competente profesionale, iar verificarea lui de catre autoritatile responsabile, sa fie facuta in format digital.
De asemenea se propune si extinderea termenului de valabilitate a acestui certificat de la 3 la 5 ani, intrucat exista un proces simplu dirocratic, care ii obliga pe soferii profesionisti sa-l treaca o data la 3 ani , ori practica internationala si inclusiv directivele UE recomanda un termen de 5 sau chiar 7 ani.
Suplimentar, proiectul de lege prevede si introducerea unor modificari la codul contraventional, astfel incat sa avem o asigurare in cazul in care prevederile pe care le propune legea,nu vor fi respectate de catre platforme sau transportatori, sa existe instrumente suficiente pentru a penaliza aceste incalcari”.