Desi Republica Moldova nu poate influenta direct si nici nu participa la operatiunile de pacificare din Libia, care din 2011 este cuprinsa de un razboi civil sangeros, anumite persoane si companii isi aduc „contributia” zi de zi, ani in sir.
Este adevarat ca aportul lor ridica mari semne de intrebare. E vorba de activitatea unor companii aeriene inregistrate in Republica Moldova, dar controlate de afaceristi cu conexiuni in regiunea separatista si Rusia si care, practic, sunt unii dintre principalii transportatori de echipamente si militari in Libia.
Conexiuni la Tiraspol
E cazul Aerotranscargo SRL, o companie din Moldova, cu un capital de jumatate de milion de lei, fondata in august 2011 de Mihail Scemeliov (40%) si Serghei Dudco (40%), ambii din Tiraspol, Mihail Eganov din Chisinau (10%) si Anatolii Reabchin (10%), nascut in Germania, dar cu domiciliul in Moldova.
In 2013 Serghei Dudco a vandut cota sa Irinei Scemeliov, sotia lui Mihail Scemeliov, care mai este asociat la alte doua companii cu activitati in domeniul aviatic. Din 2014, insa, 60% din capital este detinut de cetateana rusa Natalia Dorniceva, despre care nu se stie mai mult nimic, ea fiind mai degraba o persoana proxy, iar controlul asupra companiei fiind asigurat de Mihail Scemeliov, care este si administrator.
Aerotranscargo SRL detine 4 avioane Boeing 747-400 (F) cargo (doar trei avioane zboara) si in ultimii ani a fost extrem de activa pe piata serviciilor de transport aerian, efectuand numeroase transporturi si in Libia.
Frecventa cu care aterizeaza sau decoleaza avioanele acestei companii pe aeroportul Misrata din Libia surprinde: mai mult de 60 doar intre Ostende (Belgia) si Misrata (Libia), in 2019, scrie Gerjon (ADS-B Aircraft Tracker si Analist) din Olanda pe pagina sa de Twitter. Dar au fost si alte curse - spre Misrata, din Turcia, Bangladech si alte state.
Aerotranscargo ascunde faptul ca efectueaza zboruri in Libia
Cu toate acestea, pe pagina sa WEB compania scrie ca nu opereaza in Libia, ci in Tunisia si Egipt, cu care Libia se invecineaza.
La finele anului trecut retelele de socializare, in special Twitter, au fost abundente in postari despre desfasurarea rebelilor sirieni transportati pe calea aerului din Siria in Libia.
Tot atunci, pasionatii de avioane (airspotterii) au identificat numeroase zboruri dintre Turcia si Misrata din Libia, inclusiv cu un Boeing 747-400 (F), operat de Aerotranscargo din Moldova.
S-a intamplat exact dupa ce pe 26 decembrie 2019, presedintele turc Recep Tayyip Erdogan a anuntat planuri de dislocare a trupelor turce in Libia pentru apararea Guvernului de Uniune Nationala (GNA) libian condus de Fayez al-Sarraj si recunoscut de ONU, dar care se confrunta militar cu autoproclamata Armata Nationala Libiana (ANL), condusa de maresalul Khalifa Haftar. ANL desfasoara din aprilie 2019 o ofensiva pentru cucerirea capitalei Tripoli.
Imediat dupa acest anunt au fost efectuate numeroase curse spre Misrata: din Trabzon (Turcia), din Ostende (Belgia) etc.
ItaMilRadar, un portal italian specializat in monitorizarea transporturilor militare avia in zona Marii Mediterane, dedica pe 28 decembrie 2019 o stire companiei Aerotranscargo, cu titlul „Zborul „fantoma” catre Misrata”.
Autorii au recunoscut ca nu stiau exact ce transporta aeronava, dar au presupus ca in Boeing 747-400 erau arme sau echipamente militare pentru Guvernul Acordului National. „Embargoul asupra armelor din Libia este incalcat sistematic de diferite state care sprijina GNA sau ANL”.
Pe 31 decembrie 2019, doi jurnalisti din Italia publica investigatia LIBIA: DOPO I JIHADISTI LA TURCHIA INVIA LE ARMI. Dal Belgio voli sospetti del cargo moldavo-arabo (LIBIA: DUPA JIHADISTI, TURCIA TRIMITE ARME. Suspectele incarcaturii moldo-arabe din Belgia).
Ei sustin, in baza unor surse militare, ca o mare parte din transporturile efectuate de aeronavele Aerotranscargo, inclusiv cele din Ostende (Belgia) au destinatie combatanta.
„Multe zboruri sunt arhivate (pe pagina specializata Flight Radar, n.r.) cu locuri de plecare si sosire „indisponibile” si ora de aterizare „necunoscuta”. Ca si cum un val de secret ar fi cazut pe aceste Boeing 747-412”, au mentionat autorii.
Totodata, ei fac trimitere si la alte cazuri de implicare a companiei Aerotranscargo in avioanele contrabanda de arme si munitii.
Conexiunile cu Libia si Siria
Pe 2 ianuarie 2020, deja organizatia nonprofit C4ADS din SUA (se ocupa de furnizarea de analize de date si dovezi privind conflictele globale si problemele de securitate transnationala) publica analiza Assets in Flight: Libya’s Flying Armories (Active in zbor: arsenalele letale ale Libiei).
Autorii descriu activitatea mai multor companii aeriene din regiune, inclusiv cele din Moldova, ce sunt implicate in traficul de arme in zonele de conflict. In acest sens ei amintesc atat de Aerotranscargo, cat si de si de Air Stork SRL, care are aceeasi adresa, acelasi administrator si practic aceeasi asociati ca si prima.
Expertii de la C4ADS au gasit co-locatii similare la alti furnizori de servicii de transport aerian de marfuri din Moldova, care, precum Aerotranscargo si Air Stork, dar si Global Aviation and Services Group (GASG) din Libia (acum apare cu denumirea de Global Air), leaga Libia de Europa de Est.