Controlorul de trafic aerian de la MoldATSA vine cu noi detalii privind accidentul aviatic care s-ar fi putut produce deasupra tarii noastre.
Eugen Sajin: "Dupa cum am promis, in scopul apararii drepturilor si intereselor profesionale ale membrilor Sindicatului Controlorilor de Trafic Aerian pe care il prezidez, revin cu detalii.
Dupa cum arata studiile internationale, orice eveniment aeronautic are la baza mai multe cauze care sunt ca un lant de erori care se suprapun, dupa cum veti vedea:
1. Despre plecarea de personal am vorbit public demult, inca din 2017. Din lipsa de oameni suntem nevoiti sa comasam pozitiile de munca, respectiv un controlor sa faca munca pe mai multe pozitii simultan dupa cum se vede in imagine, ceea ce reprezinta un factor adaugator de oboseala si stres.
2. La capitolul personal stam mult mai rau. In tura atunci au iesit nu 9 controlori cum se vehiculeaza in presa ci 5 (!) Respectiv ei nu au avut nici macar posibilitatea sa aiba o pauza, sa nu mai vorbim de necesitatile fiziologice etc.
Fac o remarca, desi controlorii au lucrat la limita minimului de personal, ei au fost responsabili si nu au parasit locul de munca, dupa cum se vehiculeaza in presa.
3. Controlorul a lucrat singur la sector, desi dupa modelul international la fiecare sector de dirijare se lucreaza in doi.
4. Trainingul si refreshul sezonier care are loc in fiecare primavara a anului nu a fost efectuat.
5. Controlorii aveau restante la concedii si ore supralucru, respectiv un factor in plus pentru oboseala cronica.
6. Structura spatiului aerian este invechita. Procedura de decolare (SID) urmata de aeronava A320 trece exact prin Zona de salturi cu parasutism. La fel e si cu aterizarile (STAR). Majoritatea trec prin aceasta Zona.
7. Incidentul nu a fost raportat prin sistemul intern, ceea ce denota un esec total al sistemului de raportare. Lumea se teme sa raporteze fiindca vor fi pedepsiti.
8. Exista probleme de echipament, dar astea sunt gata sa le prezint in cadrul unei comisii independente.
Controlorii au fost sanctionati aspru, dar intrebarea e unde se uita managementul??? Fiindca aceste probleme nu sunt de azi sau de ieri. Adica ei nu stiau de aceste probleme? Nu prea cred.
Am facut o investigatie independenta care am transmis-o catre AUTORITATEA AERONAUTICA CIVILA a Republicii Moldova, care s-a sesizat in timp util si a promis niste masuri corective."