De la începutul acestui an, șoferii care conduc o mașină electrică vor plăti taxa de drum. După ce criterii va fi stabilită suma - VIDEO

Andrei Moraru conduce o mașină electrică de trei ani. Cheltuielile pe care le-a suportat până acum au fost pentru devamare, înmatriculare și factura lunară la lumină, asta pentru că își încarcă mașina pentru o nouă zi – acasă.

Andrei MORARU, ARHITECT: „Îmi place această idee, de a conduce electric, emoțiile sunt mai tari, accelerarea e mai bună, confort în privința multimedia. E o mașină interesantă să o conduci. A folosi o mașină electrică este mai econom și mai optim ca și cost, de utilizare zilnică și lunară când o încarci acasă. Costul energiei electrice e relativ mic comparativ cu un litru de benzină."

Recent a aflat despre taxa de drum, care va fi impusă celor care dețin o mașină electrică de la întâi ianuarie.

Andrei MORARU, ARHITECT: „Cred că are sens, numărul de automobile electrice va crește mai rapid decât până acum. Noi folosim infrastructura rutieră, este normal să fie impus un impozit. Cred că mecanismele de calcul ale taxei de drum pentru mijloace de transport fie ele electrice sau motor cu ardere internă trebuie să fie corelate și să aibă sens. Să evităm situațiile de absurd când o mașină electrică ar plăti mai mult în privința taxelor, decât aceeași mașină cu aceeași greutate având motor cu ardere internă."

Igor are două automobile, una full electrică și alta pe care o alimentează cu benzină. Diferențele economice sunt puternic resimțite, spune el.

Igor ȚĂHOVICI: „E simplu, am înțeles că o mașină electrică e mai ieftin să o avem, doar dacă o încărcăm acasă. A ieșit mai ieftim de trei ori decât o mașină alimentată cu combustibil.03.14- Mașina este una grea și cântărește aproximativ 2300 kg."

Brbatul consideră că taxa de drum pentru vehiculul electric e prea mare.

Igor ȚĂHOVICI: „Taxa de drum trebuie să fie, mașina folosește drumurile, dar s-a decis ca mașinle electrice să fie taxate după greutate, cu cât e mai grea cu atât va fi taxa mai mare. Mașina simplă m-a costat 950, dar ea nu e mai ușoară. Taxa trebuie să existe, dar să nu fie atât de mare."

Valeria CAPRA, REPORTER PRO TV: „De la întâi ianuarie persoanele care  conduc o mașină electrică vor plăti taxa de drum, care va fi stabilită în funcție de greutatea automobilului. De exemplu dacă mașina are o greutate de până la 1500 de kg, cum este acest vehicul full electric în care mă aflu, va fi impusă o taxă de 0,60 lei per kg."

Lista continuă cu mașinile care cântăresc de la 1501 kg și pâna la 2500 kg inclusiv, aici  se aplică o taxă de 0.90 lei, cele cu greutatea de la 2501 la 3500 – 1,20 lei. De la 3501 la 4500 kg inclusiv se vor taxa cu 1,50 lei/kg iar pentru mașinile care cântăresc peste 4500 de kg se va percepe o taxă de 1,80 lei/kg.

Potrivit Agenției Servicii Publice, pe parcursul anului 2025 au fost înregistrate peste 1600 (1667) de mașini electrice, dintre care 306 noi. Și pentru că interesul moldovenilor este sporit au apărut și reprezentanțe de mașini electrice sau hybrid

Luminița MORARU, MANAGER DE VÂNZĂRI: „Sunt niște mașini futuristice, față de modelele europene, sunt mult mai dezvoltate la ecrane, tot ce înseamnă confort. Cererea este mare probabil pentru că mulți se gândesc că e mai curată planeta, de aia le preferă pe cele electrice. De asemenea, prețul benzinei, este mai costisitor decât electricitatea. Majoritatea preferă SUV-urile, sunt un pic mai înalte, mai confortabile pentru drumurile noastre, nu sunt probleme cu parcarea.

Potrivit ASP, anul trecut, au fost înregistrate în mare parte cinci mărci  mașini electrice, 551 de mașini americane (Tesla), 234 de vehicule chineze (BYD), 91 al unui producător fancez (Renault), 63 de mașini germane (Audi) și 61 al unui producător japonez (Nissan).