Dupa ce au modernizat 5 trenuri sovietice, Caile Ferate au scos de la naftalina si 2 locomotive. Acestea au fost reutilate la depoul din Basarabesca iar astazi au fost puse pe rute. Vehiculele au parcurs pana acum mai bine de 2 milioane de kilometri si trebuiau demult sa ajunga le fier uzat. Dar cum bani pentru locomotive noi nu sunt, mai merg si cele vechi spun autoritatile, care au marcat cu mare fast revenirea acestora pe sine.
Locomotivele care au stat in depou mai bine 4 ani, au fost asamblate de la zero, fiind pastrata doar carcasa.
Oxana GORUN, REPORTER PRO TV: “Mecanicii ne-au spus ca aproape 70 la suta din piesele locomotivei au fost modificate. Incepand de la suruburi si pana la motor sau compresor. Cabina mecanicului a ramas intacta, s-a pastrat pana si receptorul statiei radio din anul 1986.”
voxtr tr “Acestea toate sunt bune, de aceea au fost lasate. Nu este sens sa cheltui bani, în conditiile de astazi.”
Locomotivele au circa 2 milioane si jumatete de kilometri parcursi si 9000 de cai putere, iar mecanicii spera ca acestea sa mai reziste inca cel putin 800 de mii de km. Consumul in medie ar fi de 1500 de tone de ????? la 80 de km. Subiectul a provocat dispute intre ministrul in exercitiu al Transporturilor si seful de la Caile Ferate.
Pentru reparatia celor doua locomotive s-au cheltuit 10 milioane de lei. Nu atat de mult, crede seful de la Caile Ferate, in conditiile in care o locomotiva noua ajunge sa coste5 milioane de euro.
Iurie TOPALA, SEF CAILE FERATE: „Trenuri noi, dar vechi... Intreprinderea are bani,....”
Locomotivele, reparate in depoul cailor Ferate din raionul Basarabeasca, au atras atentia si putinilor calatori care erau astazi dimineata pe peron.
”Locomotiva de culoare albastra probabil a fost spalata, iar cea verde a fost vopsita. Stiti cum le numeau anterior, crocodili. Sunt vechi, sunt din perioada Uniunii Sovietice.”
”Le-ati vopsit, le-ati gatit, le-ati întinerit.”
Anterior Caile Ferate au reutilat la uzina din Pascani si 5 trenuri din perioada sovietica. Patru circula pe rute. Una dintre garniturile modernizate in Romania merge zilnic spre Iasi. Responsabilii de la Caile Ferate se plang insa pe lipsa de pasageri. De vina ar fi cele doua ore pe care calatorii trebuie sa le petreaca in vama.