Auditorii Curtii de Conturi constata ca la aproape un an de la concesionarea intreprinderii de stat „Garile si Statiile Auto”, aceasta a ajuns in criza financiara, ceea ce ar putea duce la insolvabilitatea intreprinderii, scrie Mold-street.com
In opinia auditorilor, decizia Agentia Proprietatii Publice (APP) de a semna un an in urma cu SRL “Garile Auto Moderne”, contractul de parteneriat public-privat „Modernizarea si eficientizarea activitatii filialelor IS „Garile si Statiile Auto”, nu a fost pe deplin justificata.
Asta in conditiile in care, in anii 2015-2018, intreprinderea inregistra un trend ascendent al cifrei de afaceri, se obtineau profituri, salariile cresteau si se faceau si investitii. E adevarat ca doar cateva milioane lei pe an se alocau in acest scop.
„Cred ca intrebarea mea e retorica: Care era sensul de a fi initiat proiectul de parteneriat public-privat?”, a intrebat membra Curtii de Conturi Marina Covali.
"Din concluziile studiului de fezabilitate, intreprinderea avea necesitatea de modernizare in valoare totala de 200 de milioane. Respectiv, nicidecum in 3 ani de zile, intreprinderea nu avea capacitatea sa faca aceste investitii. Pentru asta era nevoie de un timp de circa 40 de ani", i-a raspuns Maria Sendila, sefa Directiei parteneriat public-privat din cadrul APP.
Altfel spus principalul argument a fost imposibilitatea intreprinderii de a moderniza toate filialele intr-o perioada scurta de timp. Raportul a mai scos la iveala faptul ca pana a fi concesionata, peste 40% din imobilele garilor auto nu erau inregistrate la Cadastru, lucru care a mirat membrii Curtii de Conturi .
Este vorba de 51 de loturi de teren, de aproximativ 20 de hectare, care au fost transmise doar cantitativ.
„In mare parte, aceste terenuri sunt amplasate in zone de un interes comercial special. In contract nu s-a inclus o clauza privind schimbarea destinatiei”, a subliniat membrul Curtii de Conturi Viorel Chetraru."Este un teren foarte larg pentru tot felul de mismasuri si tot felul de actiuni, la negru, de utilizare a activelor publice", a adaugat Marian Lupu, presedintele Curtii.
Un alt risc identificat se numara lipsa clauzelor contractuale care ar impune partenerul privat sa pastreze statele de personal. In consecinta tot personalul intreprinderii a fost disponibilizat, fapt pentru care a fost achitate circa 2 milioane lei
In consecinta in urma implementarii parteneriatului public-privat „Garile si statiile auto” se afla intr-o situatie financiara dificila, in gestiunea acesteia au ramas doar datorii si litigii de milioane lei si risca sa intre in insolventa.