Importul de piese auto uzate ar putea fi legalizat in Republica Moldova. O lege in acest sens a fost propusa de deputatul PAS, Dumitru Alaiba, care sustine ca in felul aceasta se va diminua coruptia si contrabanda cu astfel de lucruri. Reprezentantii companiilor auto, dar si unii experti, spun ca initiativa nu face decat sa incurajeze folosirea masinilor vechi, care sunt un pericol atat pentru siguranta in trafic, cat si pentru mediu. In plus, importul de piese vechi ar putea micsora si veniturile bugetului, care provin de la companiile legale. Alaiba neaga aceste lucruri.
Dumitru ALAIBA, DEPUTAT PAS: „Noi permitem importul automobilelor vechi, dar iata o oglinda sau o usa nu este permis sa o aduci si asta este destul de ilogic, dupa mine, motiv din care noi propunem aceasta modificare.”
Dumitru Alaiba sustine ca interdictia actuala este in defavoarea oamenilor care au masini mai vechi si au nevoie uneori sa schimbe unele piese, care nu se mai produc. In schimb...
Dumitru ALAIBA, DEPUTAT PAS: „Favorizeaza unii agenti economici, importatori mari care acum impun preturi mult prea mari pentru aceste piese.”
Proiectul a starnit mai multe critici din partea unor proprietari de companii auto si importatori care activeaza legal pe piata si platesc impozite la stat.
Vladimir HINCULOV, DIRECTORUL UNEI COMPANII DE IMPORT A MASINILOR SI PIESELOR AUTO: „Vanzarile importatorilor legali pot sa scada, implicit vor scadea si defalcarile la bugetul de stat si eu nu sunt nici pe departe convins ca incasarile suplimentare la piese uzate pot sa compenseze intr-un fel sau altul pierderile.”
Dumitru ALAIBA, DEPUTAT PAS: „Eu am intrebat care le sunt cifrele si estimarile si nu am primit.”
Alaiba sustine ca s-a consultat si cu ministrul economiei si ca nu ar fi niciun risc ca veniturile bugetului sa fie afectate de initiativa sa. Totusi, importatorii de piese auto noi sunt de alta parere.
Vladimir HINCULOV, DIRECTORUL UNEI COMPANII DE IMPORT A MASINILOR SI PIESELOR AUTO: „Folosirea acestor piese pot sa aduca la grave sistuatii in trafic, la accidente si efectiv la marirea numarului de accidente, marirea mortalitatii pe drum, etc.”
Deputatul PAS, Dumitru Aliaba, insa, da asigurari ca legea va prevedea o lista clara de piese care vor putea fi importate, iar acestea nu vor fi un pericol pentru siguranta in trafic. Alte voci sustin ca cererea de astfel de piese este mare, intrucat in tara noastra avem in mare parte masini vechi, iar unele piese pentru aceastea pur si simplu nu se mai produc.
Victor DUCA, PROPRIETAR SERVICE AUTO: „Sunt piese, bunaoara, cum este o oglinda la o masina sau un maner, sau o aripa, sau o usa, este metal, care nu este uzat si care nu poate influenta nicicum securitatea in trafic.”
Victor Duca precizeaza, insa, ca proiectul trabuie sa aiba prevederi foarte clare, astfel incat sa nu transforme tara intr-o gunosite a masinilor vechi. Iar unii experti auto spun ca prin aceasta initiativa Moldova face un pas inapoi.
Constantin MIHALACHE, EXPERT AUTO: „Prin mentinerea automobilelor foarte vechi si iata prin a permite importul acestor piese second hand in tara noastra noi nu facem decat sa mentinem parcul de automobile foarte vechi si sa-i garantam o viata lunga si frumoasa.”
Constantin Mihalache afirma ca proiectul prevede incusiv riscuri de coruptie la vama si ca trebuie discutat in detaliu pentru a nu lasa semne de intrebare.
Constantin MIHALACHE, EXPERT AUTO: „Cum stabilim noi valoarea acestor piese in vama? Cum agentul din vama va stabili care este costul, care trebuie sa fie achitat pentru importul acestor piese?”
Iar expertii de mediu sustin ca proiectul comporta riscuri ecologice si ca mai intai trebuie sa fie stabilit un sistem de manegement al deseurilor in Moldova.
Emilia ERSOV, EXPERT CENTRUL NATIONAL DE MEDIU: „Daca aceste piese vor fi aduse si folosite aici, ce se intampla cu ele dupa? Ajung iar la groapa de gunoi? Ar fi bine totusi de gandit ce facem cu ele dupa, nu sa le aducem si sa ne trezim aici ca avem o groapa de gunoi si ne inecam in ea practic.”
Daniela ANDREEV, REPORTER PRO TV: „Potrivit statisticilor Agentiei de Mediu, peste 80% dintre masinile din Moldova sunt mai vechi de 10 ani, iar anual in urma dezmembrarii vehiculelor care se defecteaza si sunt scoase din folosinta se produc tone de deseuri. Anul trecut, de exemplu, au fost inregistrate oficial aproape 250 de mii de tone. Pe langa asta, automobilele vechi sunt cea mai mare sursa de poluare a aerului in tara noastra, constituind peste 90% din totalul emisiilor de poluanti. Daniela Andreev, PRO TV.”