Soferii se bazeaza foarte mult pe folclor, adica pe tot felul de povesti si legende inventate de-a lungul vremii. Cum e si povestea cu agentul de circulatie care este obligat sa-ti prezinte ordinul de serviciu sau certificatul de omologare al aparatului radar. Asa s-a nascut si legenda conform careia daca dai drumul la aerul conditionat creste consumul. Sa fie adevarat sau fals?
Fara indoiala ai incercat de mai multe ori sa circuli cu o masina de TAXI dotata cu aer conditionat, dar cand l-ai rugat pe sofer, acesta ti-a zis ca nu are incarcata instalatia cu freon. Vrajeala, pentru ca, de fapt, la fel ca multi alti soferi, si taximetristii sunt speriati sa dea drumul la climatizare pentru ca le creste consumul. Dar acest lucru nu e tocmai adevarat, scrie 4tuning.ro
Cum functioneaza aerul conditionat?
Daca vrei cu adevarat sa stii cum merge aerul conditionat la masina, citeste atunci articolul amanuntit despre cum functioneaza aerul conditionat. Insa singurul element care poate influenta consumul la o masina cu AC este compresorul instalatiei de aer conditionat. Compresorul este angrenat de cureaua pentru accesorii care se invarte mereu, deoarece depind de curea si alternatorul, pompa de servodirectie sau pompa de apa. In momentul in care apasam butonul cu fulgul care porneste aerul conditionat, se cupleaza un ambreiaj din interiorul compresorului si cureaua incepe sa invarta suplimentar fata de alte accesorii si compresorul de aer.
Capacitatea motorului
Ceea ce nu stiu soferii romani este ca pornirea aerului conditionat influenteaza consumul masinii in functie de capacitatea cilindrica sau de tipul de carburant folosit. Propulsoarele cele mai afectate de AC sunt cele de o capacitate mica. De exemplu, motoarele aspirate pe benzina cu o capacitate de 1.0 litru, cum este noul motor de la Dacia numit SCe de 75 cp. Urmeaza motoarele de capacitate mica dar dotate cu un turbo-compresor, dupa care masinile diesel si masinile de capacitate mare.