Primele troleibuze nocturne au circulat aseara prin capitala pe ruta 22 si 24. Cele 8 unitati de transport si-au incheiat programul la ora 2. Calatorii au ramas multumiti nu insa si seful de la Regia transport electric. In cele 3 ore de dupa program, cheltuielile ar fi fost de 5 ori mai mari decat veniturile.
8 troleibuze de pe rutele 22 si 24 si-au prelungit aseara programul pana la ora 2, circuland la un interval de 25 de minute. Calatorii nu s-au prea imbulzit.
“În principiu e foarte bine. Se întâmpla sa te retii la lucru, pentru multi e comod sa astepti transportul public decât sa comanzi un taxi sa platesti bani.”
“Trebuia da aplicat mai devreme. sunt multi tineri care se duc la aceleasi discoteci, au treaba ceva mai tarziu, e ok, super.”
Cel mai mult s-au bucurat oamenii care muncesc pana tarziu.
“Eu vin de la ora asta de la lucru si e foarte bine, n-am alta iesire. Multumesc tineretului.”
Greul cel mare cade insa pe umerii taxatorilor, dar si al soferilor care trebuie sa lupte cu oboseala si somnul.
“Astazi e prima zi, deocamdata e doar un om. Vom vedea pana la ora 2. deocamdata nu pot sa va spun nimic. Mai avem doua cercuri, o sa vedem. Orice persoana trebuie sa ajunga la timp acasa si nu pe jos.”
"Depinde de calatori, sa nu caute galagie si altceva nimic. Astazi ca prima zi a fost ceva.”
Prelungirea programului de circulatie a troleibuzelor atrage dupa sine si avantaje, dar si riscuri, spun angajatii Regiei Transport Electric.
“Noi ramanem noaptea cu banii, singur in transport, cu patru calatori. Acum sunt treji, dar mai des sunt beti. Iaca acum s-au urcat vreo 8 oameni, dupa care 5, vom vedea.”
“Nopatea e mai usor de circulat, sunt mai putine masini.”
Dupa prima noapte de testare Seful Regiei Transport Electric a tras deja linia si se arata sceptic in ceea ce priveste reusita proiectului.
Gheorghe MORGOCI, SEF Î.M. „REGIA TRANSPORT ELECTRIC”: „Am avut venituri de 800 de lei, iar cheltuielile au fost de 4000 de lei. Trageti concluziile. Plus la asta ne-am ocupat sa ducem muncitorii acasa si multe alte cheltuieli.”
Acesta este doar un test. Daca nu va avea sorti de izbanda programul-pilot ar putea fi reluat in toamna, cand studentii vor reveni in capitala, sustine Dorin Chirtoaca. Initiativa apartine unui grup de tineri care au adunat in jur de 100 mii de semnaturi din partea celor care vor transport public pe timp de noapte.