Cat de confortabile sunt microbuzele care efectueaza calatoriile interurbane, dupa majorarea pretului la bilete. Despre asta au discutat astazi, in cadrul unei sedinte, transportatorii impreuna cu responsabilii de la Ministerul Economiei.
Ministrul Economiei, Anatol Usatii, vorbeste despre implementarea ordinului cu privire la majorarea tarifelor, trecerea la sistemul de conform, plus inlocuirea parcului de transport si varsta unitatilor de transport antrenate.
Anatol USATII, MINISTRUL ECONOMIEI: „Acest ordin vine nu numai pentru majorarea tarifelor, este un lucru necesar. Venim cu un set de probleme care trebuie rezolvare. Necesitatea si de a antrena soferi calificati in aceste rute. Este foarte important sa avem un transport sigur, dar cum putem face asta fara a plati un anumit pret.”
Oleg ALEXA, PRESEDINTELE CONSILIULUI ASOCIATIEI PATRONALE A OPERATORILOR DE TRANSPORT AUTO: „Din informatia pe care o detinem ne vom incadra pana la 1 februarie, transportatorii sunt gata sa prezinte graficele. O problema sunt statiile raionale care nu sunt calificate si nu pot purcede la implementarea ordinului.
O treime din vehiculele actuale corespund cerintelor, celelalte nu. O unitate de transport care nu va corespunde necesita aproximativ 2000 de euro pentru a o aduce la nivel corespunzator.
Noi astazi rezolvam problema minimului de confort. Vom avea si alte reglementari tehnice, pas cu pas ele trebuie implementate.”
Anatol Usatii spune ca ordinul semnat de acesta privind majorarea tarifelor nu poate fi amanat.
Anatol USATII, MINISTRUL ECONOMIEI: „Inainte de a semna aceste ordine, noi am explicat care sunt argumentele, pozitia partilor si consecintele. Acest regulament tehnic este oficial, semnat si publicat. Acest ordin este obligatoriu pentru implementare. Aceasta este solutia, este primul pas de a trece la un transport sustenabil.”
Eugen DATCO, EX-DIRECTOR UNIUNII TRANSPORTATORILOR SI DRUMARILOR DIN REPUBLICA MOLDOVA: „Situatia de azi este rezultatul anului 2010 cand au inceput confrunatrilor dintre transportatori si Ministerul Economiei.
Problema saraciei calatorilor nu este problema transportatorilor. Noi cautam rezolvarea problemei ca toti sa fie multumiti. Nimeni nu a vorbit despre faptul ca nu avem soferi. Un sofer cu 3000 de lei pe luna nu sta mult.
Certificarea pe categoriile de confort a inceput din 2014, pana acum nu s-a facut nimic.
Situatia de astazi necesita eforturi comune.”
Acesta a mai mentiona ca dintre cele 6000 de unitati de transport, 60% trebuie inlocuite, iar un vehicul cu 22 de locuri ar costa 25-30 de mii de euro si statul nu are atatia bani pentru a investi.
Secretarul de stat, Iulian Postica, spune ca in curand numarul statiilor care vor efectua certificarile se vor dubla pe intreg teritoriul tarii. „ANTA urmeaza sa aiba discutii cu expertii, ca sa purceada la implementarea regulamentului. Noi vom monitoriza indeaproape acest proces. Certificatele vor fi eliberate de agentie. Este prima data in Republica Moldova cand se implementeaza un asemenea proiect”, a adaugat Postica.
Ghenadie SAJIN, OPERATOR DE TRANSPORT: „La moment sunt transportatori care detin unitati din 2017, 2018 care au toate conditiile si care pana acum au activat tot cu 0,48 bani pe km. Faza ca pretul biletului s-a marit nu e altceva decat declaratii populiste in care deputatii incearca sa-si faca un piar politic. Aceste majorari sunt necesare si nu au putuf fi evitate.”
Pe final de briefing, secretarul de stat, Iulian Postica, a reamintit ca 1 februarie este termenul limita pentru prezentarea graficelor. Ministerul Economiei si reprezentatii transportatorilor se vor mai inatlni pentru a discuta problemele care pot aparea in procesul de calificare a unitatilor de transport dupa categorii de confort.
Incepand cu 1 ianuarie, tarifele la transportul interurban s-a majorat pana la 60 de bani per kilometru. Pentru categoriile superconfort tarifele s-au majorate cu pana la 70 de bani. Decizia a fost luata dupa de Ministerul Economiei si Infrastructurii dupa negocierilor cu transportatorii.