Terminalul de la Revythousa (Grecia) isi creste capacitatea de a exporta cantitati de gaze naturale lichefiate (GNL) pentru a acoperi o parte din nevoile altor tari din sud-estul Europei, precum Romania, Moldova si chiar Ucraina, scrie publicatia elena Energy Press, citata de Rador.
Criza energetica a evidentiat rolul important al acestei infrastructuri energetice din Golful Megara din Grecia, o infrastructura care, ca urmare a proiectelor de modernizare si prin adaugarea unui nou rezervor plutitor de stocare (FSU), isi creste capacitatea totala de depozitare, precum si numarul de nave cu GNL pe care le poate primi.
Potrivit directorului executiv al operatorului elen de gaze DESFA, Maria Rita Gkali, cresterea cu 12% a capacitatii de regazificare a statiei de la Revythousa, investitia companiei in statia FSRU de la Alexandroupoli, extinderea conductei TAP si a conductei greco-bulgare IGB ofera Greciei un avantaj pentru a face fata unei posibile crize in aprovizionarea cu gaze naturale.
Maria Rita Gkali subliniaza insa ca toate aceste infrastructuri vor necesita investitii semnificative pentru consolidarea retelei DESFA, astfel incat Grecia sa poata functiona ca un hub pentru satisfacerea nevoilor energetice si ale altor tari.
Reporter: In perioada urmatoare, Grecia va dobandi infrastructuri foarte importante (noi rezervoare plutitoare pentru GNL, conducte, depozit de gaze naturale etc.) care vor contribui la o mai mare securitate a aprovizionarii tarii. Ce nevoi genereaza aceste proiecte cu privire la investitii suplimentare pentru consolidarea capacitatii retelei DESFA si ce planuri exista?
Maria Rita Gkali: Sunt necesare diverse investitii pentru integrarea noilor proiecte de gaze naturale in sistem (FSRU, extinderea conductei TAP, conducta IGB), astfel incat Grecia sa poata functiona ca o poarta de intrare pentru a satisface nevoile energetice ale Europei de Sud-Est. In cadrul Planului RePowerEU, DESFA a inaintat o serie de propuneri de proiecte care vor permite cresterea exporturilor de gaze naturale catre tarile vecine, oferind proiectelor planificate de construire a statiilor FSRU acces nerestrictionat la Sistemul Elen pentru Transportul Gazelor Naturale, modernizand reteaua cu noi conducte pretabile 100% transportarii de hidrogen, eliminand blocajele existente, in vederea unei posibile extinderi a TAP pentru a aduce mai mult gaz azer in Europa si extinzand Statia de Comprimare de la Komotini, care va permite utilizarea integrala a capacitatii de export a conductei ICGB la 5 miliarde m.c. pe an.
Reporter: Dupa modernizarea capacitatii statiei de la Revythousa si a noii statii de realimentare a cisternelor, DESFA raspunde nevoilor noilor utilizatori care nu au acces la reteaua de transport al gazelor naturale. Ce preconizeaza Administratorul de la dezvoltarea acestor noi infrastructuri in ceea ce priveste satisfacerea nevoilor energetice ale tarilor terte, precum si ale utilizatorilor casnici si industriali?
Maria Rita Gkali: De la inceputul crizei energetice si de la izbucnirea razboiului din Ucraina, capacitatea de export a statiei de la Revythousa a fost consolidata semnificativ, iar navele cu GNL sosite aici acopera nevoile energetice nu numai ale Greciei, ci si ale Bulgariei. Acest rol al statiei de la Revythousa va fi consolidat si mai mult in perioada urmatoare, intrucat prin intermediul Bulgariei, Grecia va avea posibilitatea de a exporta cantitati de gaze pentru a acoperi o parte din nevoile altor tari din sud-estul Europei, precum Romania, Moldova si chiar Ucraina. Mai mult, odata cu finalizarea Statiei de incarcare a camioanelor cu GNL, prima din sud-estul Europei, DESFA deschide o noua piata care ofera o alta solutie pentru nevoile energetice ale Europei de Sud-Est. Statia de incarcare a camioanelor este primul pilon al unui nou lant flexibil de GNL la scara mica (Small Scale LNG), oferind acces la gaze naturale si beneficii semnificative pentru utilizatorii si zonele care sunt in afara retelei de distributie atat din Grecia, cat si in tarile invecinate, ceea ce va avea beneficii importante asupra mediului, pentru transporturile rutiere si maritime de mare tonaj, precum si pentru industrie. Aceasta piata urmeaza sa fie dezvoltata in continuare odata cu construirea unei noi dane pentru GNL la scara mica la Revythousa, care va promova utilizarea GNL drept combustibil pentru navigatie, putand, de asemenea, sa aprovizioneze statii de stocare GNL din Grecia si nu numai.