Urmatorul primar va mosteni o capitala plina de probleme. Drumuri proaste si aglomerate, transport public invechit, parcuri murdare, coruptie si birocratie excesiva. Sunt doar cateva din lucrurile care merg pe dos la noi - VIDEO

Daca am face un top al celor mai mari probleme din Chisinau multe s-ar clasa, de-a valma, pe locul intai. 

"Care este cea mai grava problema in Chisinau? Drumurile. Transportul public. Coruptia. Faptul ca nimanui nu-i pasa de oras. Problema e ca nu avem un primar si acum se cauta unul.”

 Dar sa le luam pe rând. Neregulile încep chiar de sus, acolo unde birocratia excesiva face terenul fertil pentru mita. 

Sorina OBREJA, REPORTER PRO TV: „Coruptia este peste tot începând cu structurile primariei, unde sunt eliberate acte sau autorizatii pentru care orasenii pun bani în buzunarele functionarilor si pasesc în felul acesta peste birocratie. Coruptie este si în spitale, policlinici, în gradinite sau scoli, unde parintii platesc pentru reparatii, fara sa stie daca pentru asta s-au alocat bani din buget sau nu pentru ca transparenta nu este.” 

Nu trebuie decât sa faci un cerc în jurul primariei ca sa descoperi o serie de nereguli specifice pentru tot Chisinaul.

Sorina OBREJA, REPORTER PRO TV: „Parcatul neregulamentar începe chiar în fata primariei. O multime de masini stau aici incalecate pe jumatate pe trotuar, pe jumatate pe carosabil, iar pietonii – sa treaca pe unde mai este loc.”

 Soferii care parcheaza pe unde nimeresc spun ca nu au alta solutie. 

Sorina OBREJA, REPORTER PRO TV: „Ramanem la doi pasi de primarie. Suntem chiar în spatele cladirii, pe strada Veronica Micle. Vedeti câte deseuri se imprastie aici? Da, si educatia oamenilor este o problema, dar sa tinem cont ca din cele 10 mii de cosuri de gunoi necesare în oras, sunt doar 2 mii.”

 Asa, capitala produce 900 de mii de tone de deseuri anual, iar 90 la suta ajung la cimitirele de gunoi neautorizate care sunt adevarate bombe ecologice. Ani la rând, intentia de construi o fabrica de sortare si prelucrare s-a soldat cu esec. 

Transportul public - o alta mare durere a capitalei. Avem 362 de troleibuze si 124 de autobuze – toate cu termenul de exploatare depasit. Sistemul privat de maxi-taxi a fost gândit ca solutie temporara în anii 90, dar s-a inradacinat. 

Sorina OBREJA, REPORTER PRO TV: „Cele 1100 de microbuze existente in capitala sunt in mare parte vechi si nu prea curate, dar nici suficiente. Daca pe la pranz poti sa mai respiri in ele, seara si dimineata, in orele de varf, e de-a dreptul imposibil. Pasagerii sunt atat de multi incat stau pe torpedou, pe parbriz, lipiti de geamuri sau chiar de sofer.”

„Este adevarat ce am spus? E foarte adevarat. E îngrozitor. Scaunele sunt murdare, dimineata ne inghesuim ca nu putem respira. E mizerie.”

Iar soferii de microbuze opresc oriunde au chef si conduc asa cum poftesc. Un regulament a fost aprobat în anii trecuti, dar acesta nu este respectat, iar soferii nu sunt în niciun fel monitorizati. Din cauza retelei proaste de transport public, avem tot mai multe masini private – peste 200 de mii inregistrate, iar capitala se sufoca periodic în ambuteiaje infernale. Drumurile ramân o boala cronica ce nu poate fi tratata din cauza insuficientei de bani.

Sorina OBREJA, REPORTER PRO TV: „Drumurile noastre... cam toate, arata ca niste covoare zdrentuite carpite cu petice. Pe aceasta strada, pe o distanta de doar 100 de metri am numarat 25 de astfel de careuri care pot taia anvelopele.”

 Carpitul este o practica obisnuita, dar - o rezolvare de scruta durata. 

Sorina OBREJA, REPORTER PRO TV: „Iar reparatiile care se fac sunt necalitative. Pe strada Eugen Coca, aceasta groapa uriasa a fost de curând carpita, dar a ramas aproape ca la fel de adanca.”

 Cel putin trei sferturi din strazile noastre necesita reparatie de la temelie. Ar fi nevoie ca cel putin 90 din cele 900 de drumuri sa fie renovate anual, dar la noi într-un an se intervine pe maxim 10 din ele. Un studiu realizat de Expert Grup arata ca cele mai proaste strazi sunt Albisoara, Ion Creanga si 31 august. 

Sorina OBREJA, REPORTER PRO TV: „Iar pe aceasta portiune de drum de langa piata Flacara, masinile plutesc ca barcile pe valuri. Denivelarile fac traficul greoi si intind nervii soferilor ca strunele de vioara.”  

Iar sirul problemelor pe care le va mosteni urmatorul primar nu se încheie aici - constructiile neautorizate la tot pasul care uratesc orasul, mirosul specific Chisinaului care vine de la statia de epurare, reteaua de spitale bolnave de coruptie si de practici invechite sau alimentatia saracacioasa si de o calitate dubioasa în scoli si gradinite. În timp ce candidatii vin cu promisiuni marete, orasenii asteapta ca macar unele sa fie solutionate si au un cuvand de zis: „Speram!”