Masinile diesel vor reprezenta doar 5% din piata auto europeana, pana in 2030, arata datele unui studiu citat de BBC News.
Îngrijorarile legate de calitatea aerului şi scandalul emisiilor poluante de la Volkswagen au lovit deja vânzarile de maşini diesel la nivel mondial, dar firma de consultanţa AlixPartners spune ca declinul va accelera.
Cota de piaţa a maşinilor diesel a scazut deja în Europa de la 52% la 45%, între 2015 şi 2017, susţin cei de la AlixPartners.
În acelaşi timp, analiştii sunt de parere ca reunţarea la diesel va face şi mai dificil pentru Uniunea Europeana sa îndeplineasca targeturile în privinţa emisiilor de CO2, în condiţiile în care maşinile pe motorina au fost promovate ca fiind mai prietenoase cu mediul decât cele pe benzina.
Însa, maşinile diesel elimina mai multe particule de oxizi de azot, care intra în plamâni şi sunt daunatoare sanataţii.
“Nivelul de CO2 eliminat în atmosfera de flota de maşini din UE trebuie sa redus cu 4,6% pe an, pâna în 2021. În 2017, însa, nivelul de CO2 în UE a crescut cu 0,3 g/km”, arata studiul citat.
Compania de consultanţa susţine ca producatorii de maşini sunt în faţa unei alegeri în ceea ce priveşte tehnologia, iar maşinile hibride şi electrice sunt singura soluţie în lupta cu emisiile poluante.
Încrederea în maşiniel diesel a fost zdruncinata de scandalul de la Volkswagen, care a izbucnit în 2015, din cauza dotarii maşinilor cu motoare pe motorina cu dispozitive care pacaleau testele de poluare.
În Marea Britanie, vânzarile de maşini diesel au scazut cu 23,6% în mai, comparativ cu aceeaşi luna a anului trecut. A fost cea de-a 14-a luna consecutiva în care piaţa maşinilor diesel s-a contractat. În 2017, cererea pentru maşini pe motorina a scazut cu 17%.
De altfel, autoritatile din Marea Britanie, Franta, China si alte state iau în considerare noi restrictii la vânzarea de automobile echipate cu motoare diesel, pentru a îndeplini reglementarile mai stricte de mediu. Consecinţa este ca şi poducatorii auto renunţa la acest tip de motor.
Iar în Germania exista legislaţie care permite autoritaţilor locale sa interzica maşinile diesel, iar unele au început deja sa o faca.
Dupa ce autoritaţile de la Bruxelles au adoptat reglementari drastice şi extrem de costisitoare pentru producatorii auto în ceea ce priveşte poluarea, tot mai multe companii renunţa sa mai lanseze sau sa mai comercializeze maşini diesel în Europa.
Nissan, Toyota, Subaru şi Volvo şi-au anuntat deja intenţia de a nu mai produce sau de a nu mai comercializa maşini diesel în Europa.
De asemenea, Fiat Chrysler Automobiles va renunţa la versiunile diesel pentru modelele Alfa Romeo, Fiat, Jeep şi Maserati, pâna în 2022, a anunţat directorul general Sergio Marchionne, care considera ca producţia de maşini diesel nu îşi va mai reveni.