Autoritatile europene au adoptat reglementari foarte stricte de protectie a mediului pe care producatorii auto trebuie sa le respecte, care genereaza costuri exorbitante pentru gigantii auto.
Producatorul auto nipon Nissan a decis sa renunte la vânzarea de automobile echipate cu motoare diesel pe pietele europene, pe fondul reglementarilor stricte de mediu si pentru a-si concentra resursele pe dezvoltarea vehiculelor electrice, au declarat pentru Kyodo surse care au dorit sa-si pastreze anonimatul, scrie Agerpres.
Si Toyota Motor anuntase ca nu va mai lansa noi vehicule diesel, cu exceptia camioanelor, în timp ce alt grup nipon, Subaru, a decis sa renunte din 2020 la vânzarea masinilor diesel în Europa si Australia.
Nissan livreaza o gama larga de modele în Europa, inclusiv popularele SUV-uri.
Pâna în 2025, Nissan vrea ca jumatate din vehiculele sale vândute pe piata europeana sa fie electrice.
Nissan a investit masiv în noile tehnologii iar modelul sau de vârf - Leaf - este cel mai bine vândut automobil 100% electric la nivel mondial.
Alianta dintre Renault, Nissan si Mitsubishi este probabil cel mai avansat si mai profitabil producator auto în ceea ce priveste fabricarea masinilor electrice, a afirmat recent presedintele aliantei, Carlos Ghosn.
Alianta, care a început procesul de electrificare din 2008, a anuntat în 2017 ca va produce 12 noi masini electrice în urmatorii cinci ani. Carlos Ghosn a declarat ca este nevoie de timp sa faci bani din masinile electrice dar alianta domina afacerea.
"Suntem probabil cel mai avansat producator auto în privinta costurilor masinilor electrice si am anuntat deja în 2017 ca suntem probabil singurul grup auto care începe sa faca bani din vânzarea masinilor electrice", a afirmat Ghosn. Acesta a adaugat: "Stim ca dureaza pâna când începi sa faci bani din vânzarea masinilor electrice. Cred ca noi suntem mult în fata".
Renault si Nissan au un parteneriat din 1999, în care Renault detine 44,3% din actiunile Nissan, în timp ce Nissan controleaza un pachet de 15% din actiunile Renault, dar nu are drepturi de vot la grupul francez. Nissan controleaza grupul auto nipon Mitsubishi Motors printr-o participatie de 34%.
Compania Dacia a fost preluata de Renault în anul 1999. Relansata în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucator de notorietate pe piata auto europeana.