Autorii unui studiu, finantat de fundatia Soros, au demonstrat ca preturile ar putea fi reduse daca s-ar micsora taxele aeroportuare, pe piata nu ar exista monopol, iar rutele aeriene ar fi repartizate in baza de concurs. Deocamdata insa biletele raman la preturi mari. Iar companiile aeriene, ministerul transporturilor si aeroportul Chisinau invoca diverse argumente pentru pastrarea actualelor tarife.
In pretul pentru un bilet de avion intra:
1. Combustibilul pentru avioane
2. Costurile de închiriere a aeronavei
3. Întretinerea aeronavei
4. Cheltuielile administrative
5. Taxele aeroportuare
Potrivit studiului prezentat de fundatia Soros, la micsorarea preturilor biletelor pot contribui companiile aeriene, Aeroportul International dar si Ministerul Transporturilor.
Companiile aeriene se plang pe lipsa concurentei pe piata aeriana dar si pe taxele aeroportuare.
Potrivit studiului, aeroportul International Chisinau aplica taxe aeroportuare mai mari decat la Londra, Roma sau Bucuresti.
Studiul prezentat astazi urmeaza sa fie prezentat Ministerului Transporturilor si Guvernului.