Vantul extrem de puternic, valurile si ploaia au oprit cautarile pentru resturile avionului malaiezian, dat disparut in urma cu 18 zile.
Cautarile aeriene si maritime ale avionului Boieng 777 al companiei Malaysia Airlines, prabusit in sudul Oceanului Indian, au fost suspendate marti, din cauza conditiilor meteorologice nefavorabile, a anuntat Autoritatea australiana pentru Securitate Maritima (AMSA), citata de AFP.
Autoritatile malaieziene au anuntat ieri ca Boeingul 777, cu 239 de pasageri la bord, s-a prabusit in sudul Oceanului Indian, fara a lasa supravietuitori. Ambarcatiunile si aeronavele australiene care cautau resturile avionului au facut cale intoarsa, din cauza vremii neprielnice. Vasele se aflau in zona in care fusesera zarite doua obiecte, unul de culoare verde si unul portocaliu, care ar putea fi resturi ale aeronavei.
Indurerat, un barbat care avea pe cineva drag la bordul avionului malaiezian inghitit de Oceanul Indian, si-a descarcat nervii pe un jurnalist. Doua femei au fost scoase pe targa din sala unde rudele au primit vestea crunta: nu exista supravietuitori ai cursei MH370, care, dupa cum a anuntat ieri premierul malaiezian, a sfarsit pe fundul oceanului.
Cativa au continuat sa spere ca autoritatile malaieziene se inseala cu privire la soarta Boeingului 777, disparut in urma cu mai bine de doua saptamani pe cand se indrepta catre Beijing. Rudele au criticat in cuvinte aspre felul in care autoritatile malaieziene au coordonat operatiunile de cautare.
"Compania aeriana, guvernul malaiezian si armata malaieziana a ascuns adevarul de noi si de restul lumii. Actiunile lor marsave ne-au devastat fizic si mental" a declarat ruda unui pasager.
Anuntul ca avionul zace undeva in adancul Oceanului Indian se bazeaza pe informatii oferite de operatorul britanic de sateliti, Inmarsat, si de Biroul britanic pentru anchetarea accidentelor aeriene. Inmarsat a receptionat un semnal in fiecare ora, cat timp avionul s-a aflat in aer, chiar daca transponderul si celelalte sisteme de comunicare fusesera oprite.
"Am luat in considerare viteza pilotului automat - aproximativ 350 de noduri - si ceea ce stim in termeni de combustibil si autonomie a aeronavei.//In functie de informatiile primite de la tarile invecinate, am eliminat ruta nordica si am stabilit ca avionul a luat-o spre sud" a explicat Chris McLaughlin, vicepresedinte Inmarsat.
Intregul tablou al acestei tragedii va fi complet doar dupa gasirea epavei si a cutiilor negre. Satelitii Chinei, Australiei si Frantei au indentificat posibile resturi ale avionului in sudul Oceanului Indian, insa vasele ajunse la fata locului nu au gasit deocamdata nimic.