Pilotul avionului Garzii de Coasta care s-a ciocnit de o aeronava plina cu pasageri nu stia cel mai probabil unde se afla. Asta intrucat luminile de semnalizare, care ar fi trebuit sa-l informeze ca intra pe pista, nu functionau. Expertii spun ca ingrozitorul incident care a avut loc recent pe aeroportul Haneda din Japonia este o adevarata lectie pentru pasagerii din toata lumea, care trebuie sa respecte cu strictete indicatiile echipajului in astfel de situatii, ca sa scape cu viata.
Anchetatori din Japonia, Franta, Marea Britanie si Canada cerceteaza circumstantele accidentului din Tokyo, ramasitele carbonizate ale celor doua aeronave se afla inca pe una dintre cele patru piste ale aeroportului. Cutia neagra din avionul pazei de coasta a fost gasita, dar cea din avionul de pasageri inca este cautata.
Expertii spun ca pilotul avionulu Garzii de Coasta care s-a ciocnit de aeronava de psageri nu stia cel mai probabil unde se afla din cauza lipsei luminilor de semnalizare de pe pista.
Will RIPLEY, COREPONDENT CNN: „Oare pilotul avionului Garzii de Coasta nu stia unde se afla sau turnul de control nu stia unde e acesta cand i-au spus sa astepte? Si de ce niciunul din cei trei piloti din aeronava Japan Airlines nu a vazut avionul care se afla pe pista, chiar in calea lor, si nu au abandonat aterizarea?”
A fost nevoie de 18 minute pentru a evacua intregul avion, mai exact 379 de persoane, de la momentul impactului, pilotul fiind ultimul care a pus piciorul pe pista aeroportului.
Acesta evacuare este considerata de multi miraculoasa, pentru ca doar 14 persoane au suferit rani minore. In primul rand, pasagerii au iesit din avionul in flacari fara sa-si ia cu ei bagajele de mana. De altfel, asta recomanda ferm expertii in aviatie.
Catalin PRUNARIU, PILOT, DIRECTOR DE ZBOR LA TAROM, ROMANIA: „Ei au ascultat intocmai toate indicatiile membrilor echipajului de cabina. Nu a stat nimeni sa-si ia lucrurile din avion. Asta a fost ceea ce a contribuit foarte mult si asta a fost practic insemnatatea acestui lucru, a disciplinei pasagerilor. Orice pasager care se opreste, fie si pentru o secunda, sa-si ia un lucru, nu stiu, actele, geanta, telefonul, blocheaza culoarul de evacuare. Toti cei care urmeaza dupa el raman blocati. O secunda face diferenta dintre viata si moarte, categoric.”
Potrivit expertilor de peste Prut din pacate, pasagerii romanii nu sunt atat de disciplinati, de altfel ca si cei moldoveni.
Ileana VAIDASIGAN, PROFESOR LA SCOALA SUPERIOARA DE AVIATIE CIVILA DIN ROMANIA: „Comenzile sunt foarte clare: Lasati totul in urma, veniti incoace. Deci nu trebuie sa luam abosulut nici un un obiect personal. Ce este foarte important a fost ca pasagerii respectivi au ascultat cu strictete toate comenzile date de catre insotitorii de bord. Din pacate, pasagerii romani nu sunt atat de supusi, nu sunt atat de educati. Nu au asa educatie.”
Cosmin STAN, REPORTER PROTV: „Odata ajuns la iesirea de urgenta vedeti toboganul pe care ar trebuie sa ne aruncam cu totii, din nou, fara sa mai pierdem timpul. Nu mai stati, nu va mai ganditi nimic. Pur si simplu luati pozitia de sarit, cu mainile pe piept, si va aruncati fara sa va mai ganditi si fara sa va uitati inapoi. Odata ajunsi jos nu s-a terminat povestea, pentru ca trebuie sa va indeparati rapid de langa aeronava care se afla in flacari si trebuie sa eliberati toboganul pentru a face loc si celorlati pasageri.”
Avionul Airbus A350 este unul dintre cele mai mari si performante in prezent, fiind construit din materiale speciale care ingreuneaza arderea. Aeronava companiei Japan Airlines era configurata in trei clase, First, Business si Economy, ceea ce inseamna ca majoritatea pasagerilor, aflati in partea din spate, au fost nevoiti sa parcurga aproape 50 de metri pana in fata pentru evacuare, in conditii de stres maxim, fum si vizibilitate redusa.
Pe Telegram-ul Pro TV Chisinau gasiti imaginile, dar si stirile momentului din Moldova si din intreaga lume! Fii reporter Pro TV. Daca ai surprins imagini care pot deveni o stire, ni le poti trimite pe Viber, Whatsapp sau Telegram la numarul 079400508.