Europa va introduce in curand o taxa pe combustibilii fosili folositi pentru alimentarea masinilor si pentru incalzire, scrie Politico. Pana atunci, UE duce o lupta acerba pentru a se asigura ca aceste noi costuri nu vor ajunge sa mareasca si mai mult inegalitatea sociala, transmite digi24.ro.
Noul sistem – o schema paralela Sistemului UE de comercializare a certificatelor de emisii, ETS2 – face parte din initiativa europeana de a „inverzi” economia si de a reduce emisiile de gaze cu efect de sera tintind doua dintre sectoarele care sunt cel mai dificil de decarbonizat: termocentralele si transportul rutier.
Ideea ar fi ca noua taxa, care Parlamentul European estimeaza ca va mari preturile cu maxim 10 eurocenti pe litru de combustibil pana in 2030, sa actioneze ca un stimulent puternic pentru oameni sa isi izoleze casele si sa treaca la masini electrice sau sa foloseasca transportul public.
Marea temere este ca noua masura va afecta cel mai mult persoanele sarace din Europa, care, cheltuind o mai mare parte din venit pe energie si avand mai putine optiuni pentru a gasi alternative nepoluante, se vor afunda si mai mult in saracie.
Comisarul european responsabil de Pactul Verde, Frans Timmermans, a incercat din greu sa respinga toate aceste ingrijorari: „Va garantez - oamenii nevoiasi nu vor avea de suferit din cauza asta.”
Un fond dedicat familiilor vulnerabile – Fondul Social pentru Clima in valoare de 86,7 miliarde de euro – va intra in vigoare in 2026, la un inainte ca noua schema de taxare sa fie adoptata.
„Va fi foarte greu pentru familiile vulnerabile sa evite sa plateasca aceasta taxa”
Activistii anti-saracie si cercetatorii din domeniu avertizeaza ca fondul s-ar putea sa nu fie destul de mare ca sa ii protejeze pe saraci, spunand ca totul depinde de cum planuiesc statele UE sa distribuie si sa contribuie cu bani la acest fond social.
„Riscul pe care il infruntam este ca fiecare stat membru va face propriile sale alegeri despre cum sa distribuie aceste fonduri si probabil ca unele dintre persoanele vulnerabile vor fi lasate in urma”, a spus Sabrina Iannazzone, ofiter de politici la Reteaua Europeana impotriva Saraciei.
Conform schemei ETS2, trecerea la formele de transport si de incalzire nepoluante ofera optiuni majore de economisire la facturile la energie. Insa, ca sa cumperi o masina mai „curata”, sa izolezi casa si sa inlocuiesti boilerul pe gaz cu o pompa de caldura, este nevoie de investitii initiale semnificative pe care „oamenii care deja se chinuie cu incalzirea si alimentele” nu si le permit, a explicat Iannazzone.
Pe termen lung, „va fi foarte greu pentru familiile vulnerabile sa evite sa plateasca aceasta taxa”, a spus Sara Matthieu, europarlamentara din Partidul Verde care incearca sa faca noua piata a dioxidului de carbon mai echitabila. „Din acest punct de vedere, ma tem ca mecanismul pietei nu va functiona.”
Criticii spun ca Parlamentul European a alocat prea putine fonduri. Potrivit lui Matthieu, doar in regiunea Flandrei din Belgia modernizarile necesita intre 4 si 6 miliarde de euro pe an.
Mai mult, acestia spun ca momentul de adoptare a masurilor este si el unul nepotrivit intrucat fondurile vor fi disponibile abia in 2026 si cu doar un an inainte ca noile taxe sa fie introduse.
Pe Telegram-ul Pro TV Chisinau gasiti imaginile, dar si stirile momentului din Moldova si din intreaga lume! Fii reporter Pro TV. Daca ai surprins imagini care pot deveni o stire, ni le poti trimite pe Viber, Whatsapp sau Telegram la numarul 079400508.