Soferii care comit infractiuni rutiere grave vor pierde dreptul de a conduce pe tot teritoriul UE, conform unei noi legi din Parlamenul European

In prezent, daca un conducator auto isi pierde permisul in urma unei infractiuni rutiere intr-o alta tara a UE decat cea care i-a eliberat permisul, in majoritatea cazurilor sanctiunea este aplicabila numai in tara in care a fost comisa infractiunea si nu implica restrictii in restul UE, precizeaza Parlamentul European intr-un comunicat. 

Pentru a se asigura ca suspendarea, restrictionarea sau retragerea permisului de conducere al unui nerezident se aplica in toate tarile UE, noile norme impun ca aceasta decizie sa fie transferata tarii UE care a eliberat permisul de conducere. 

Eurodeputatii propun adaugarea conducerii fara permis valabil pe lista infractiunilor rutiere grave, cum ar fi conducerea in stare de ebrietate sau accidentele rutiere soldate cu morti, ceea ce ar declansa schimbul de informatii cu privire la interdictia de a urca la volan. Conducerea cu 50 km/h peste limita de viteza este, de asemenea, una dintre infractiunile rutiere grave care ar putea duce la pierderea permisului. 

PE a stabilit o limita de viteza mai mica pentru zonele rezidentiale, ceea ce inseamna ca sofatul peste limita de viteza de 30 km/h pe aceste drumuri ar putea duce la pierderea permisului sau la suspendarea acestuia. 

Legislativul european sugereaza sa se stabileasca un termen limita de zece zile lucratoare pentru ca tarile UE sa se informeze reciproc cu privire la deciziile in legatura cu descalificarea conducatorilor auto si un alt termen de 15 zile lucratoare pentru a decide daca descalificarea se va aplica in intreaga UE. Soferul in cauza ar trebui sa fie informat cu privire la o decizie finala in termen de sapte zile lucratoare, adauga eurodeputatii. 

„Sunt convins ca aceasta directiva nu numai ca va contribui la reducerea numarului de accidente rutiere, dar va contribui, de asemenea, la o mai buna constientizare in randul cetatenilor cu privire la conducerea mai responsabila si la dorinta de a respecta normele si de a accepta consecintele incalcarii acestora, indiferent unde conduc acestia in UE”,  a declarat raportorul PE, eurodeputatul bulgar Petar Vitanov (S&D), citat intr-un comunicat. 

Proiectul de norme privind efectul la nivelul Uniunii Europene al anumitor interdictii de conducere a fost adoptat cu 372 de voturi pentru, 220 impotriva si 43 de abtineri. Parlamentul si-a inchis acum prima lectura si, in conditiile in care Consiliul nu si-a adoptat inca pozitia, noul parlament care urmeaza sa fie ales in iunie va continua lucrarile cu privire la aceasta lege. 

Normele privind interdictia de a conduce vehicule fac parte din pachetul privind siguranta rutiera prezentat de Comisie in martie 2023. Acesta contine, de asemenea, schimbul transfrontalier de informatii in legatura cu regulile in materie de infractiuni al codul rutier, care sunt in prezent in negociere cu Consiliul. Pachetul urmareste sa imbunatateasca siguranta tuturor participantilor la trafic si sa se apropie cat mai mult posibil de obiectivul zero decese in transportul rutier din UE pana in 2050.