Tragedia din Alpii Francezi a convins mai multe companii aeriene din Europa ca e nevoie sa fie schimbat protocolul de zbor.
Incepand de vineri, 27 martie 2015, transportatori din Marea Britanie, Islanda, Norvegia si Canada vor impune ca in cockpit sa se afle in permanenta doua persoane.
O asemenea regula ar fi schimbat poate finalul cursei Gemanwings, intrucat copilotul Andreas Lubitz nu ar fi ramas singur in cabina.
La randul sau, Federatia germana a sectorului aviatic a anuntat ca va aplica masura cat de curand.
Dupa atacurile din 11 septembrie 2001, cand teroristii au reusit cu usurinta sa preia controlul avioanelor, accesul in cabina de pilotaj a fost supus unor restrictii severe.
Scott Mayerowitz, expert in aviatie: "Dupa 11 septembrie, tot ceea ce a tinut de accesul in carlinga a fost modificat, pentru a proteja acest spatiu de cei din afara."
Prin urmare, cockpitul a fost echipat cu o usa blindata, iar pentru a patrunde in cabina, pilotul sau copilotul trebuie sa introduca un cod, iar ceilalti membri ai personalului de la bord sunt nevoiti sa astepte permisiunea de a intra.
Frazer Maude, corespondent Sky News: "Usa are un vizor, pentru ca cel aflat in interior sa poata vedea cine este afara. Pentru a intra, fie trebuie sa bati la usa, iar pilotul sau copilotul apasa pe un buton sa iti permita accesul, fie iti tastezi codul aici."
Chiar si in acest caz, cel care ramane in interior poate impiedica accesul, prin miscarea unui comuntator.
Frazer Maude, corespondent Sky News: "Nu poti bloca usa din greseala. Trebuie sa ridici acest comuntator si apoi sa il misti in jos catre pozitia blocat. Exista si acesti pereti de protectie, care impiedica miscarea din greseala a comutatorului."
Dupa atacurile teroriste, autoritatile americane au hotarat si ca in cabina de pilotaj sa se afle in permanenta doua persoane, in caz ca uneia dintre ele i se face rau sau adoarme, iar cealalta nu poate patrunde in interior.
Scott Mayerowitz, expert aviatie: "In Statele Unite, cand unul dintre piloti trebuie sa paraseasca cockpitul, pentru a merge la toaleta, de exemplu, un insotitor de zbor ii ia locul in cabina."
La acea vreme ideea a fost preluata de mai multe companii europene. Nu a fost si cazul celor de la Lufthansa. Compania mama a Germanwings le permite pilotilor sa paraseasca pe rand, pentru scurt timp, cabina, fara ca altcineva sa vina in locul lor. Iar asta pare sa ii fi oferit copilotului Andreas Lubitz ocazia de a izbi avionul de versantii Alpilor.
Pekka Henttu, oficial finlandez: "Doar ce am discutat cu directorul Agentiei Europene de Siguranta a Aviatiei si am fost informat ca vineri va fi publicat un buletin ce recomanda companiilor sa impuna prezenta a doua persoane in cockpit."
Mai multe companii europene au decis sa nu astepte indrumarile Agentiei de siguranta a aviatiei si au anuntat deja schimbarea protocolului, iar noua regula intra in vigoare incepand de vineri, 27 martie.