Problemele intampinate de Tesla in productia automobilului de serie Model 3 sunt provocate de automatizarea excesiva, potrivit analistilor de pe Wall Street, care avertizeaza ca robotii omoara Tesla, relateaza Business Insider.
Într-un caz rar de victorie a oamenilor în fata robotilor, în lupta pentru eficienta muncii, fabrica aproape complet automatizata a Tesla din Fremont, California, considerata de Musk un avantaj concurential, este chiar motivul pentru care compania nu îsi poate extinde rapid productia, relateaza news.ro.
Doi analisti ai Bernstein, Max Warburton si Toni Sacconaghi, afirma ca robotii sunt de vina pentru faptul ca Tesla nu poate sa produca suficient de rapid mult-asteptatul automobil Model 3 si ca întregul proces este prea ambitios, riscant si complicat.
”Tesla a încercat sa automatizeze prea mult asamblarea finala. Consideram ca a fost prea ambitioasa cu automatizarea liniei de productie a Model 3. Putini au vazut aceasta linie, dar stim asta: Tesla a cheltuit mult mai mult decât un producator obisnuit de componente”, au scris acestia.
Compania a comandat un numar urias de roboti Kuka. Nu a automatizat doar stantarea, vopsitoria si sudura (ca majoritatea producatorilor), ci a încercat sa automatizeze asamblarea finala (montarea componentelor).
”Vorbeste despre liniile finale pe doua niveluri, cu roboti care automatizeaza secventierea pieselor. Aici Tesla pare sa se confrunte cu probleme (precum si în sudarea si asamblarea bateriilor)", au aratat analistii.
Potrivit acestora, cei mai buni producatori auto, japonezii, încearca sa limiteze automatizarea ”deoarece este costisitoare si invers proportionala cu calitatea, din punct de vedere statistic”.
Tesla nu îsi va permite la nesfârsit aceste costuri.
Actiunile companiei au scazut cu peste 25% în ultima luna din cauza îngrijorarii investitorilor ca Tesla nu va reusi, din nou, sa îsi respecte promisiunile referitoare la productia Model 3. Marti, agentia de evaluare financiara Moody's retrogradat ratingul Tesla, aflat deja în categoria nerecomandata investitiilor, cu o treapta, la nivelul B3, citând ”deficientele semnificative” existente în productia Model 3.