Ucraina a impus restrictii temporare privind exporturile de cereale pe calea ferata spre Romania si Republica Moldova, din cauza numarului mare de vagoane aflate la puncte de trecere a frontierei, a anuntat vineri firma de consultanta APK-Infrom, transmite Reuters.
Dupa ce porturile sale de la Marea Neagra au fost blocate de Rusia, Ucraina a fost fortata sa utilizeze calea ferata drept principala ruta pentru exporturile de cereale, ceea ce a condus la aglomerarea vagoanelor de cale ferata la punctele de trecere a frontierei.
Anterior, autoritatile de la Kiev au suspendat exporturile de cereale pe calea ferata spre Polonia.
Potrivit APK-Infrom, restrictiile cu privire la exporturile de cereale pe calea ferata spre Romania au inceput in data de 4 mai, iar din data de 5 mai au fost introduse restrictii si spre Republica Moldova precum si spre porturile ucrainene de la Dunare.
Joi, Ministerul ucrainean al Agriculturii a informat in mod oficial ca exporturile de cereale in sezonul agricol 2021/2022, care a inceput in luna iulie 2021, au ajuns la 46 milioane de tone, cifra care include si 132.000 de tone exportate de la inceputul lunii mai.
Anterior, o serie de oficiali din sectorul agricol au estimat ca in luna martie a acestui an Ucraina a exportat 300.000 de tone de cereale in timp ce analistii de la APK-Inform sustin ca in luna aprilie exporturile de cereale s-au ridicat la 923.000 de tone.
Comparativ, inainte de invazia ruseasca, Ucraina exporta pe mare pana la sase milioane de tone de produse agricole pe luna, noteaza Agerpres.
Mai multi oficiali din Ministerele Agriculturii si Transporturilor din Ucraina au anuntat ca tara vecina vrea sa isi majoreze capacitatea de export a porturilor de la Dunare, pentru a permite ca cerealele sa ajunga in porturile romanesti de la Marea Neagra.
Nava Lady Dimine, un cerealier de 160 de metri lungime si o capacitate de 26.000 de tone, este a doua nava care in ultimele cinci zile se pregateste sa plece din portul Constanta incarcat cu cereale din Ucraina. "Plecarea celei de a treia nave este prevazuta peste sase zile si speram sa acceleram ritmul", a declarat pentru AFP Viorel Panait, directorul general al Comvex, primul operator de cereale din Constanta.
"Razboiul din Ucraina este o provocare dar si o oportunitate", sustine si directorul portului Constanta, Florin Goidea, potrivit caruia in 2021 Constanta a devenit polul european al exporturilor de cereale, devansand portul francez Le Havre. In acest an, Florin Goidea spera ca va fi depasit traficul record de 67,5 milioane de tone inregistrat anul trecut.