Compania Avia Invest a venit cu un raspuns la informatiile prezentate anterior de presedintele Republicii Moldova, Maia Sandu, si de conducerea Intreprinderii de Stat „Aeroportul International Chisinau”. Acestia mentioneaza ca, in perioada concesionarii, Aeroportul Chisinau a fost recunoscut pe plan international ca fiind „cel mai dinamic in dezvoltare dar si cel mai bun aeroport din regiune”, iar declaratiile facute anterior de sefa statului si de administratia intreprinderii sunt „stupide si nefondate” si induc astfel cetatenii in eroare.
In ceea ce priveste concesiunea, compania Avia Invest mentioneza ca, in 2012, compania de audit Price Waterhouse Coopers Romania, in baza unui master plan intocmit in 2010 de catre compania Hochtief AG, una dintre cele mai mari companii de constructii din lume, a inaintat Guvernului recomandari privind concesionarea activelor Aeroportului Chisinau ca varianta cea mai promitatoare de dezvoltare a Aeroportului Chisinau.
„Infrastructura aeroportului la acel moment se afla intr-o stare critica, iar starea tehnica a pistei de decolare si aterizare era sub nivelul pragului de siguranta. Toti ministrii de guvern in 2013 au votat pentru concesiune, adica pentru transferul gestionarii Aeroportului catre operatorul privat”, sustin autorii comunicatului.
Printre rezultatele concesiunii din 2013, inclusiv perioada de pandemie si post-pandemica, se numara: investitiile in infrastructura s-au ridicat la peste 72 de milioane de euro prin investitii si venituri din activitatea operationala; reconstruirea pistei de baza pentru decolare si aterizare, parcarea auto multietajata moderna, extinderea si modernizarea completa a zonei terminalului de pasageri, dotarea cu echipament special, retele de inginerie si utilitati, utilaje speciale etc.; calitatea lucrarilor de modernizare a fost verificata in mod repetat de catre organele de control de stat, inclusiv in perioada 2019 pana in prezent.
Prin urmare, compania Avia Invest a facut un apel catre administratia Intreprinderii de Stat „Aeroportul International Chisinau”, „sa nu sperie sau sa induca in eroare pasagerii si companiile aeriene cu declaratii stupide si nefondate”.
„A doua pista de decolare si aterizare modernizata este pe deplin operationala si sigura si este capabila sa primeasca toate aeronavele care opereaza in mod regulat pe aeroportul Chisinau. Iar pista de baza trebuie sa fie supusa intretinerii tehnice anuale, lucrari care se efectueaza anual in mod obligatoriu. Speram ca in loc de isteria teatrala, directorul adjunct al intreprinderii de stat sa-si preia atributiile profesionale de functie, daca, desigur, stie ceva despre acestea”, mentioneaza responsabilii Avia Invest.
Al doilea subiect pe care compania Avia Invest a decis sa-l abordeze tine de taxa de modernizare de 9 euro per pasager. Potrivit acestora, taxa de modernizare a fost introdusa in Moldova in anul 1999, conform practicilor internationale si recomandarilor ICAO si initial constituia 10 dolari, ulterior - 14 dolari, iar din 2007 - 9 euro.
„Contractul de concesiune, incheiat in august 2013, a mentinut toate taxele existente, inclusiv taxa de 9 euro. Apropo, toate calculele facute in 2012 de compania Price Waterhouse Coopers Romania se bazau pe necesitatea mentinerii taxei de modernizare introdusa in 1999 pe toata perioada concesionarii”, sustin responsabilii Avia Invest.
Cu toate acestea, pentru a atrage noi companii aeriene si pentru deschiderea noilor destinatii si mentinerea destinatiilor curente, Avia Invest a oferit scutire de taxe de modernizare pentru o perioada de 12 luni. „Deci incercarile autoritatilor de a acuza AviaInvest de motivele refuzului companiilor aeriene low-cost de a zbura in Moldova tocmai din cauza taxei de 9 euro sunt cel putin absurde”.
Intr-un final, responsabilii companiei Avia Invest au mentionat ca, pe perioada concesionarii, Aeroportul International Chisinau a fost recunoscut pe plan international ca fiind „cel mai dinamic in dezvoltare dar si cel mai bun aeroport din regiune”.
„Noi speram ca pasagerii au vazut diferenta intre ceea ce a fost pana in 2013 si ceea ce este acum”, au scris acestia in concluzie.
Incepand din data de 28 martie, Aeroportul International Chisinau a revenit in gestiunea statului. Presedintele tarii, Maia Sandu, a sustinut ca aceasta actiune este rezultatul luptei impotriva coruptiei. Declaratiile au fost facute de sefa statului in cadrul unei conferinte de presa sustinuta impreuna cu presedintele Consiliului European, Charles Michel, aflat la Chisinau.
Aeroportul a devenit proprietatea Avia Invest, controlata de fugarul Ilan Sor, in 2013. Contractul de concesiune, stabilit pentru o perioada de 49 de ani, obliga compania sa efectueze investitii de peste 240 de milioane de euro.
Pentru ca nu ar fi facut-o, in 2020, Agentia Proprietatii Publice a anuntat despre rezilierea contractului de concesiune. Avia Invest a continuat sa gestioneze Aeroportul intrucat a atacat decizia la Curtea de Apel. In noiembrie anul trecut, instanta a decis ca Aeroportul revine in proprietatea statului.
Pe Telegram-ul Pro TV Chisinau gasiti imaginile, dar si stirile momentului din Moldova si din intreaga lume! Fii reporter Pro TV. Daca ai surprins imagini care pot deveni o stire, ni le poti trimite pe Viber, Whatsapp sau Telegram la numarul 079400508.