Construcția podului Iași-Ungheni urmează să înceapă în luna aprilie, iar lucrările vor dura un an. Secretarul de stat de la ministerul transporturilor și infrastructurii din România susține că în acest timp vor fi construite două poduri paralele, câte unul pentru fiecare sens de circulație, dar și puncte de control a frontierei. Proiectul costă peste 30 de milioane de euro, finanțarea fiind asigurată din granturi europene de care a beneficiat România.
Francesca GÎNDEA, REPORTER PRO TV: „Într-un an, aici ar putea apărea podul de la Ungheni. Construcția acestuia ar urma să înceapă în luna aprilie. Acest proiect reprezintă un moment istoric, fiind primul pod nou peste Prut construit după 60 de ani și face parte dintr-o serie de cinci poduri planificate de autoritățile București și Chișinău.”
Constantin Noni locuiește la câțiva metri de locul unde urmează să fie construit podul. Bărbatul spune că de 20 de ani nu a mai trecut frontiera.
„-Acum o să mergeți?
Constantin NONI, LOCALNIC: -De ce să nu mă duc? O să mă duc, copii mei sunt acolo. O să avem posibilitate să ne ducem, să venim liber. Pentru tren este pod, dar pentru mașini și pentru oameni, ca să treacă vama pe jos nu este. Aici e aproape, la o aruncătură de băț. O să ne ducem și pe jos, doar să ne dea voie.”
Secretarul de stat de la ministerul transporturilor și infrastructurii din România spune că lucrările de construcție urmează să dureze un an.
Irinel Ionel SCRIOȘTEANU, SECRETAR DE STAT, MINISTERUL TRANSPORTURILOR DIN ROMÂNIA: „Anul viitor vom finaliza construcția podului și a punctului vamal. Această primă etapă presupune și drumuri de legătură către drumurile locale în așa fel încât podul să nu devină muzeu și să poată fi folosit din toamna anului viitor integral legându-se de infrastructura existentă din raionul Ungheni sau județul Iași.”
Proiectul presupune construcția a două poduri paralele – câte unul pentru fiecare sens de circulație cu o lungime de cel puțin 261 de metri. Noul pod peste Prut va avea puncte de control a frontierei, parcări și spații de verificare pentru camioane.
Irinel Ionel SCRIOȘTEANU, SECRETAR DE STAT, MINISTERUL TRANSPORTURILOR DIN ROMÂNIA: ”Această construcție va presupune și punctul vamal pe malul românesc. Este un punct vamal foarte bine dezvoltat având în vedere potențialul de trafic al acestui obiectiv pentru că el va face legătura la nivel de autostradă între România și Republica Moldova. Este un complex de două poduri.”
Finanțarea construcției podului de la Ungheni va fi asigurată din granturi europene de care a beneficiat România și se ridică la peste 30 de milioane de euro, bani alocați prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.