Dupa ce Guvernul a abrogat patru hotararile care vizeaza concesionarea Aeroportului Chisinau, mai multi experti, inclusiv si fosti ministri de Justitie au sustinut ca efectul acestora ar putea fi altul decat cel asteptat. Pe de alta parte un eventual litigiu ar urma sa fie solutionat in instantele din Moldova, scrie Mold-street.com
De exemplu avocatul Ion Paduraru, fost ministru al Justitiei a scris intr-un comentariu pe facebook ca asta a fost cel mai usor de facut. "Care va fi finalul? Asta-i intrebarea! Se pare ca Republica Moldova va avea iar de platit", constata avocatul.
Decizii fara efect juridic?
Fostul secretar de stat din cadrul Ministerului Justitiei, Nicolae Esanu sustine intr-o postare pe facebook ca abrogarea acelor decizii nu produce niciun efect asupra contractului de concesionare a aeroportului, semnat de stat cu Avia Invest SRL, pentru ca acesta nu poate fi reziliat.
„Am vazut ca foarte multa lume a fost indusa in eroare prin abrogarea de Guvern, care viza concesionarea aeroportului si cred ca este necesar sa precizez, ca aceasta abrogare a Hotararilor de Guvern, nu are niciun efect asupra contractului.
Rezilierea contractului se face dupa regulile care guverneaza contractele si nu depinde de adoptarea sau neadoptarea de catre Guvern a unor hotarari. Si chiar daca ar depinde, ar fi necesar sa se adopte o hotarare prin care sa se prevada expres rezilierea.
Simpla abrogare a hotararilor de concesionare nu afecteaza contractele deja incheiate”, a explicat Nicolae Esanu.Mold-street a analizat contractul de concesionare si daca acesta nu a suferit schimbari in clauze din august 2013 si daca nu contine anexe secrete, apoi se poate de constatat ca in conditiile justitiei din Moldova sansele de castig ale Guvernului sunt destul de mari.
Ce prevede contractul
Astfel articolul 32 din contract poarta denumirea de Modificari Legislative si se refera la situatia aparuta dupa ce Guvernul a anulat deciziile sale..
„In cazul in care, ca urmare a Modificarilor legislative, Concesionarul (intreprinderea concesionala) sufera o marire a costurilor sau reducere in veniturile dupa decontul impozitelor sau altor obligatii financiare, a carui ansamblu al tuturor efectelor financiare depaseste 1.000.000 de lei in orice an financiar, intreprinderea concesionala poate notifica acest lucru catre Concedent/Comisia de monitorizare a concesiunii si sa propuna modificari in prezentul contract, astfel incat sa-l puna pe Concesionar in aceeasi pozitie financiara pe care ar fi avut-o daca nu ar fi existat nicio astfel de modificare in Lege care a rezultat o astfel de marire a costurilor, reducere a venitului sau altei obligatii financiare”.
Cat despre litigiile aparute apoi rezolvarea lor este prevazuta sa fie pe cale amiabila sau in instantele din Republica Moldova.
Mai adaugam ca premierul Maia Sandu a anuntat ca Ministerul Justitiei pregateste dosarul pentru a se adresa in judecata si a rezilia contractul de concesiune semnat cu Avia Invest SRL pe 30 august 2013, iar Ministerul Economiei a inceput o evaluare, pentru a verifica daca au fost realizate toate investitiile in aeroport, prevazute in contractul de concesionare.
