Wizz Air s-a „fript” in Ucraina, unde a pierdut aeronave cand a izbucnit razboiul cu un an in urma, asa incat decizia de acum de a sista zborurile la Chisinau, invocand motive de securitate, se poate datora unei prudente excesive. Declaratiile au fost facute de catre experti din Ungaria pentru Europa Libera.
Compania ungureasca a spus la 27 februarie ca nu va mai zbura o vreme la Chisinau din cauza ingrijorarilor legate de securitatea spatiului aerian. Anuntul vine pe fundalul declaratiilor facute de presedintii Volodimir Zelenski si Maia Sandu despre un plan al Rusiei de destabilizare a Republicii Moldova urmate de afirmatii de la Moscova si Tiraspol, dezmintite de Chisinau si Kiev, despre o intentie a Ucrainei de a interveni impotriva regiunii transnistrene.
Nicio alta companie aeriana nu a facut anunturi similare, iar Wizz Air a luat prin surprindere si autoritatile moldovene, si potentialii pasageri, care-si faceau planuri de calatorie.
Ce spun alte companii aeriene
Dar de ce a luat, totusi, Wizz Air o asemenea decizie si a justificat-o public prin „evolutiile recente din R. Moldova si riscul ridicat, dar nu iminent, din spatiul aerian al tarii”?
Europa Libera a discutat cu alte companii aeriene care zboara la Chisinau. Austrian Airlines a spus ca programul sau de zboruri la si de la Chisinau „ramane neschimbat”.
Compania aeriana austriaca „monitorizeaza indeaproape” situatia locala „deoarece siguranta pasagerilor nostri si a echipajelor noastre ramane intotdeauna prioritatea noastra principala”, se mai arata in raspunsul oficial oferit Europei Libere.
Reprezentantii unei companii aeriene romanesti au spus, in conditii de anonimitate, ca riscuri exista inca de la declansarea invaziei rusesti la scara larga in Ucraina, pe 24 februarie 2022, iar firma concurenta se putea retrage de la Chisinau din motive comerciale.
„Noi intelegem si vedem riscurile ce tin de Transnistria, ele nu sunt noi. Este o decizie unilaterala si nu vedem o alta explicatie decat cea comerciala”, au spus surse cu care au vorbit jurnalistii Europei Libere.
Compania moldoveana de stat, Air Moldova, inca nu oferise un raspuns Europei Libere la ora publicarii articolului.
Explicatia comerciala avansata de experti in aviatie de la Budapesta
„Pe baza evolutiilor recente din Moldova si a consultarilor in curs cu diferite autoritati si agentii locale si internationale, Wizz Air a luat decizia dificila, dar responsabila, de a-si suspenda zborurile catre Chisinau din 14 martie. In prezent, in spatiul aerian al tarii exista un risc crescut, dar nu iminent, compania aeriana monitorizeaza constant evenimentele si, daca va fi necesar, va lua masuri suplimentare pentru a asigura siguranta pasagerilor sai si echipajelor”, a spus compania aeriana in anuntul din 27 februarie.
Ce stie Wizz Air si nu stiu ceilalti? Jurnalistii serviciului unguresc al Europei Libere au adresat intrebarea si Wizz Air, si unor experti din industria transportului aerian de la Budapesta. Cand vom obtine raspunsurile de la compania aeriana, va vom informa.
Vorbind anonim, experti in aviatie de la Budapesta au spus Europei Libere ca este foarte posibil ca decizia companiei low cost sa nu se bazeze in realitate pe securitate, ci pe considerente de afaceri sau de alta natura.
Expertii au atras atentia asupra faptului ca Wizz Air a anuntat anularea zborurilor la si de la Chisinau cu mai mult de doua saptamani inainte, un termen care se afla deja in afara obligatiei de despagubire a pasagerilor. Conform unei reguli a Uniunii Europene, daca zborul este anulat cu mai putin de doua saptamani inainte de plecare, pasagerul are dreptul la despagubiri de cateva sute de euro, in functie de durata calatoriei, pe langa rambursarea pretului biletului. Faptul ca Wizz Air a facut anuntul cu doar o zi inainte de inceperea termenul de doua saptamani sugereaza, de asemenea, ca decizia lor are la baza motive comerciale, si nu de securitate.
S-au fript in Ucraina si sufla acum in iaurt
Daca spatiul aerian moldovean ar fi cu adevarat riscant, Asociatia Internationala a Transporturilor Aeriene (IATA) si Organizatia Aviatiei Civile Internationale (ICAO) ar emite o recomandare, iar toate companiile aeriene urmeaza aceste recomandari fara ezitare. Momentan, nu exista nicio avertizare oficiala cu privire la spatiul aerian moldovean.
Totodata, unul dintre experti a mai amintit ca, in urma cu un an, cand a inceput invazia ruseasca la scara larga in Ucraina, Wizz Air nu s-a retras imediat, ca alte companii, ci a continuat sa zboare in Ucraina chiar si atunci cand toate celelalte companii si-au anulat deja zborurile.
„Ei chiar s-au fript, pentru ca trei dintre avioanele lor erau blocate pe diferite aeroporturi ucrainene, cu tot cu echipaje. De atunci, nu au fost date publicitatii informatii oficiale despre soarta acestor avioane. Se stie, totusi, ca un avion a fost evacuat, dar alte doua au fost distruse. Membrii echipajului nu au putut fi scosi din zona de razboi decat cu ajutorul ministerului de externe”, a spus expertul.
La inceputul razboiului, presa internationala a scris pe larg despre lipsa de previzibilitate de care au dat dovada cei de la Wizz Air.
CITESTE MAI DEPARTE PE EUROPA LIBERA