Control comun la punctele de trecere a frontierelor moldo-romane. Este una dintre solutiile pe care le propun responsabilii serviciului vamal pentru a debloca transportul de marfuri la frontiera cu Romania. De cinci zile, sunt cozi kilometrice de camioane, iar soferii sunt nemultumiti ca asteapta ore in sir ca sa treaca frontiera. De astazi, conducatorii auto vor beneficia de asistenta medicala si psihologica.
“Avem ambuteiaje de vreo 8 kilometri pana in vama, nu mai vorbesc si de faptul ca si in vama sunt zeci de camioane. Asa arata situatia din vama Leuseni. Ca in povesti.”
Filmuletul a fost postat pe retelele sociale de o soferita de tir, care a ajuns astazi in vama Leuseni. Tot astazi responsabilii de la Serviciul Vamal au declarat ca cele mai mari cozi de camioane sunt inregistrate acolo. Potrivit lor, motivul ar fi numarul mic al vamesilor pe partea romana, ceea ce lungeste procesul de verificare a camioanelor.
Sergiu GHEORGHITA, SEFUL BIROULUI VAMAL CENTRU: “In rand stau la moment 230 de camioane. Noi avem 10 piste de activitate pentru autocamioane, in post activeaza permanent 19 persoane, in sectorul marfar 8 persoane. Postul vamal Leuseni poate sa perfecteze in 24 de ore pana la 500 de autocamioane, din pacate partea romana, poate perfecta maxim 250 camioane. Asta este un motiv de ce se creeaza aceste randuri.”
Randurile se formeaza si din cauza infrastructurii din preajma punctelor vamale, dar si a razboiului din Ucraina, asa cum circulatia prin mai multe puncte de trecere a frontierei cu tara vecina este restrictionata.
Igor TALMAZAN, SEFUL SERVICIULUI VAMAL: “Acest razboi care a blocat toate posturile vamale care sunt la hotarul cu Ucraina. Daca o mare parte din exporturile cu Republica Moldova erau efectuate prin nord, centru si sud, acum aceste exporturi nu se mai efectueaza prin aceste posturi vamale. Toata economia tarii a cazut pe posturile vamale moldo-romane.”
Pentru a fluidiza traficul, responsabilii de la serviciul vamal le propun colegilor din Romania crearea punctelor de control comune.
Igor TALMAZAN, SEFUL SERVICIULUI VAMAL: “Ca masuri ar fi sincronizarea capacitatilor posturilor vamale, deoarece capacitatea de procesare a posturilor vamale din Moldova este de 3 ori mai mare decat in Romania. Daca s-ar sincroniza orarul de munca, capacitatea, numarul de personal a doua masura este controlul comun, este vorba despre o vamuire comuna. Amplasarea structurilor vamale in cadrul aceluiasi post.”
Soferii de camioane stau in rand la punctele de trecere moldo-romane de 5 zile. Astazi a fost luata decizia ca acestia sa beneficieze de asistenta medicala si psihologica din partea angajatilor Politiei de Frontiera, SMURD si IGSU. Acum doua zile, un sofer de tir in varsta de 62 de ani a murit in timp ce astepta de mai bine de 20 de ore sa treaca controlul din vama Albita.