Unul dintre cele mai importante obiective strategice ale Republicii Moldova – Portul Giurgiulesti – a ajuns subiect de disputa intre mai multe companii si banci internationale, care au creditat aceasta afacere. Portul Giurgiulesti singura iesire la mare a Republicii Moldova este astazi administrat de BERD, dar in trecut, pret de aproape doua decenii, a fost plimbat prin companii azere, olandeze, austriece, offshore-uri din Cipru si Bahamas si firme moldovenesti.
Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD) a anuntat pe 19 mai curent ca a achizitionat 100% din capitalul grupului de companii Danube Logistics (Danube Logistics Group), devenind astfel proprietar 100% al Portului International Liber Giurgiulesti (PILG).
BERD precizeaza ca este actionar al Portului Giurgiulesti inca din 1995 si ca isi propune pe viitor sa promoveze sa continue dezvoltarea „cu succes” a acestui obiectiv de importanta strategica pentru Republica Moldova.
Dar istoria Portului Giurgiulesti, in ultimul sfert de secol, este una mai degraba sinuoasa, plina de conflicte, preluari controversate si litigii in instante din Olanda, Marea Britanie si Republica Moldova.
Reporterii Centrului de Investigatii Jurnalistice au colaborat cu platforma internationala Organized Crime and Corruption Reporting Project (OCCRP) si au obtinut, in exclusivitate, o serie de documente ce aduc lumina in toata aceasta poveste alambicata a proprietatii asupra PILG.
Pornind de la cel mai recent episod, executorul judecatoresc Roman Talmaci a instalat, pe 25 februarie 2021, administratie silita la Danube Logistics SRL, proprietara Portului International Liber Giurgiulesti, la solicitarea Bemol SRL.
CITESTE MAI DEPARTE PE: Anticoruptie.md