In timp ce tehnologia evolueaza cu pasi rapizi, punandu-ne la dispozitie mijloace de transport mai econome, mai rapide si mai ecologice, infrastructura Chisinaului nu este adaptata nici macar la bicicleta, inventata acum apoape 200 de ani. De cand s-a incalzit afara, pe strazile capitalei au aparut trotinete electrice, hoverborduri sau monocicluri care insa nu prea au loc nici pe carosabil, nici pe trotuare. Primaria promite ca in cativa ani, in toate sectoarele ar urma sa apara piste, insa de la zis si pana la facut e cale lunga.
Gheorghe Tutuianu si-a cumparat o trotineta electrica acum doi ani, pe cand era student. A folosit-o ca sa mearga cu ea la ore, iar acum o foloseste pentru a ajunge la munca. Desi are si masina, tanarul prefera sa se deplaseze cu trotineta.
Gheorghe TUTUIANU: “Nu joaca rol ambuteiajele, este mai liber.”
Pe langa faptul ca nu ocupa mult loc in trafic si trece cu usurinta printre masini, tanarul poate in orice moment sa se mute de pe carosabil pe trotuar, acolo unde ambuteiaje nu sunt.
Gheorghe ne-a spus ca ceilalti soferi din trafic nu sunt tocmai prietenosi.
Gheorghe TUTUIANU: “La noi soferii inca nu s-au adaptat cu asa gen de transport. Se intalnesc situatii neplacute cand esti claxonat fara motiv, sau striga pe geam. Ma straduiesc sa evit drumurile, daca vad un trotuar mai ok sau o pista pentru biciclisti, ma mut pe ea.”
Iar acest tanar este posesorul unui monociclu electric, un gadget dotat cu o singura roata, care il ajuta sa se strecoare mai usor si mai rapid prin traficul aglomerat. El ne-a marturisit ca deplasarea pe drumurile noastre este o adevarata provocare.
“Orasul nu este deloc adaptat, mai sunt niste piste, dar sunt mai mult de recreatie, sa mergi incetisor. Pe acolo umbla si pietonii, dar o pista facuta ca lumea, ca sa te deplasezi la job sau unde ai treburi, nu avem asa ceva.”
Nu toti se incumeta sa iasa pe carosabil cu astfel de mijloace de transport. Majoritatea spune ca le foloseste pentru plimbari, unde exista piste pentru biciclisti.
Tatiana NASTAS, REPORTER PRO TV: “Din cauza infrastructurii neadaptate, o plimbare pe strazile din capitala pentru conducatorii de trotinete electrice, hoverborduri sau biciclete, se transforma intr-o cursa cu adevarat periculoasa. Sunt prea putine piste desenate pe soselele din oras, asa ca acestia pot circula linistiti deocamdata pe cele amenajate prin parcuri unde nu exista riscul sa dea peste pietoni sau masini.”
“Aici sunt mai protejat.”
“Pe asa drumuri este bine de plimbat, dar avem si drumuri rele.”
Cei de la primarie sustin ca recent, au fost alocate 4 milioane de lei din buget pentru a construi pe drumurile capitalei, piste care sa lege toate sectoarele. Impreuna cu reprezentantii Asociatiei ciclistilor amatori din Chisinau, functionarii sunt abia la etapa de proiectare.
Vasile FOTESCU, PRESEDINTELE BICICLISTILOR AMATORI DIN REPUBLICA MOLDOVA: “Noi ca si grup de lucru pe transportul alternativ, am muncit si la anumite proiecte concrete cum este Dacia sau 31 august sau varianta ca sa vedem deja stradute mai mici cum ar fi Florilor, Deleanu sau multe altele, Teilor care se reabiliteaza acum. Dintr-un punct in altul sa parcurgem cu usurinta, fara sa ne claxoneze nimeni.”
Va mai dura insa ceva timp pana cand pistele vor aparea, spun cei de la primarie.
Vitalie MIHALACHE, SEF INTERIMAR AL DIECTIEI TRANSPORT CHISINAU: “Strategia prevede o perioda de 3, 4 ani. Avem ca obiectiv sa cream aceasta infrastructura, mai este necesar si de a lucra cu participantii la trafic. Este un domeniu nou, nu avem o claritate despre cum sa ne comportam in situatiile respective.”
Iar pentru asta, cei de la INSP au inaintat catre Guvern un proiect de lege care vine sa reglementeze participarea in trafic a conducatorilor mijloacelor de transport alternativ.
Pavel APOSTOL, SPECIALIST PRINCIPAL AL INSP: “Cel mai important este ca aceste persoane trebuie sa circule pe un spatiu destinat anume pentru ei, viteza pe care poate sa o dezvolte, echipamentul de protectie, purtarea castii, a elementelor reflectorizante.”
Pe langa asta, politistii spun ca ar urma sa fie facute modificari si la Codul Contraventional, asa incat si acesti participanti la trafic sa poata fi sanctionati in cazul in care incalca regulamentul circulatiei rutiere. Totodata, urmeaza sa fie stabilita si o varsta minima la care o persoana poate conduce un astfel de vehicul si cunostintele pe care trebuie sa le posede.