Drumurile noastre toate... sunt pline de gropi. O spun soferii pe care i-am intrebat astazi care sunt cele mai avariate strazi din capitala. In top sunt cele de la Ciocana si Botanica, pe unde mersul cu masina e un mare chin. Responsabilii de la Primarie spun ca muncitorii au inceput plombarea gropilor.
I-am intrebat pe soferi care, dupa parerea lor, sunte cele mai proaste drumuri din capitala si pe care mersul pare a fi o cursa cu obstacole. Multi dintre ei au aratat cu degetul spre strada Doina, care e acoperita de adevarate cratere, iar pe langa asta si noroi.
Petru lucreaza sofer pe ruta 132. Cu microbuzul circula des pe aceasta strada. Sustine ca din cauza gropilor, el, dar si colegii sai, merg des pe la service-uri auto, iar din acest motiv unii s-au concediat.
Petru, SOFER: “Se duc baietii am ramas 11, lumea se plange ca mergem greu dar ce sa facem se distrug masinile, nu ai unde sa ocolesti.”“ Acestea nu-s drumuri, e Doamne fereste.”
Un alt drum, aceleasi probleme. Strada Socoleni din cartierul Posta Veche a devenit un cosmar pentru conducatorii auto. Acestia spun ca aici deja s-au facut gauri... in gaurile care erau.
“ E strasnic”
Acelasi tablou poate fi vazut pe strada Otovasca, Uzinelor, dar si Liviu Rebreanu din sectorul Ciocana.
“ E groaznic! Nu-i posibil de mers. Aici la Otovasca drumurile sunt rele. Oriunde cotesti, peste tot drumurile sunt rele.”
Iar pe strada Anatol Corobceanu de la Buiucani unii soferi fac cale intoarsa dupa ce dau de prima groapa.Iar sirul strazilor, care putin seamna cu drumuri de oras, e lung.
Catalin GORIA, REPORTER PROTV: “Strada Ion Buzdugan de la Buiucani arata ca un drum pentru pasionatii de off-road. Obstacole sunt cate vrei – gropi, noroi, baltoace pline cu apa, asa ca o cursa aici poate fi plina de adrenalina.”
Pe unele strazi din capitala drumarii au inceput sa carpeasca gropile.
“ Acoperim gaurile, merg de 4,de 5 ori in dependenta de gaura.- Cat o sa tina, pana la prima ploaie? - Cat o sa dea domnul!
Specialistii in domeniul constructiei drumurilor spun ca gropile apar in asfalt la scurt timp dupa ce au fost acoperite pentru ca drumarii nu folosesc material rezistent.
Sergiu BEJAN, DECANUL FACULTATII DE URBANISM SI ARHITECTURA, UTM: “ In anumite sectoare au fost utilizate asa numite bitume modificate care ii da nivelul de viscozitate a materialului care are proprietatea ca vara sa se dilateze fara a curge si iarna sa se regidizeze fara sa crape.”
Responsabilii de la Primarie sustin ca la moment intervin cu asfalt rece, iar cand se va incalzi, muncitorii vor repara drumurile cu asfalt obisnuit.