Importul de piese auto uzate va fi legalizat in Republica Moldova. O lege in acest sens, propusa de deputatul PAS, Dumitru Alaiba, a fost votata astazi in prima lectura. Alaiba sustine ca prin anularea interdictiei se va diminua coruptia si contrabanda cu astfel de lucruri, iar asta va duce la cresterea veniturilor din buget. Unii experti in domeniu insa, il contrazic. Potrivit lor, initiativa nu face decat sa incurajeze folosirea masinilor vechi, care sunt un pericol pentru siguranta in trafic.
Dumitru ALAIBA, DEPUTAT PAS:"Exista un sens mare economic in asta si un sens in ajutarea oamenilor sa plateasca preturi mai mici la aceste produse. Or, acum aceasta prevedere care interzice expres introducerea pieselor auto uzate, de fapt nu se ramifica in alte domenii cum ar fi pentru tractoare sau frigidere si asa mai departe, dar la autovehicule aceasta interdictie exista."
Dumitru Alaiba sustine ca eliminand interdictia de import a pieselor auto uzate va fi combatuta si coruptia de la vama, dar si contrabanda cu astfel de obiecte. Totusi, proiectul a starnit mai multe intrebari.
Petru BURDUJA, DEPUTAT BCS:"Daca e vorba de placute de frana sau e vorba de acelasi disc pentru frana care a fost in utilizare, cine va asigura securitatea utilizarii acestui accesoriu, mai ales cand e vorba de un transport public?"
Dumitru ALAIBA, DEPUTAT PAS:"Eu chiar vreau sa vad soferul care o sa achizitioneze placute de frana de mana a doua, probabil soferul acela si-a cumparat si permisul, dar daca sa largesc putin raspunsul noi prin aceasta interdictie la vama vrem sa rezolvam toate problemele si asta nu este corect. Problema daca este la nivel de serviciu tehnic, la nivel de deservire, la nivel de revizie tehnica, atunci ea trebuie rezolvata acolo."
Petru BURDUJA, DEPUTAT BCS:"Dar cum va fi estimata valoarea acestor accesorii?"
Dumitru ALAIBA, DEPUTAT PAS:"La fel cum acum se introduc alte piese similare din alte categorii, cum am spus, de exemplu tractoarele, serviciul vamal are metodologia necesara pentru a implementa acest mecanism. Si asiguram si o sursa de venit la buget, pentru ca acum asta e o sursa de venit pentru coruptia din unele institutii."
Totusi Alaiba nu a putut sa explice clar despre ce venituri este vorba.
Dumitru ALAIBA, DEPUTAT PAS:"Nu putem sa avem o estimare a acestui capitol de venituri, pentru ca nu avem un an precedent in baza la care sa comparam, ceea ce stiu acum este ca aproximativ jumatate de milion de lei a fost stabilita valoarea in vama a pieselor care au fost capturate, oprite si cetatenii penalizati, din pacate spre regret."
Expertul Constantin Mihalache il contrazice pe deputat si spune ca din contra, o data cu implimentarea acestei legi, veniturile bugetului vor fi afectate, pentru ca ar putea sa scada veniturile companiilor care activeaza legal pe piata si importa piese noi.
Constantin MIHALACHE, EXPERT AUTO:"Prin adoptarea acestei legi noi nu facem decat sa mentinem parcul de automobile mai vechi in tara noastra. Chiar daca s-a dorit tare mult sa se implementeze, ar fi trebuit un pic sa se mai analizeze si sa se permita imporul pieselor auto, daca se vrea foarte mult, dar cumva sa fie o limita. Sa fie o limita in baza la un vin code de la automobil ca sa nu poata importa pe scara larga."
Mihalache sustine ca prin acest proiect coruptia la vama ar putea sa creasca si nu sa se micsoreze, asa cum sustin autorii.
Constantin MIHALACHE, EXPERT AUTO:"Deja mai multe persoane juridice au si gandit proiecte de afaceri cum sa aduca mai multe piese. Nu facem decat sa aducem foarte multe piese uzate din Europa, nu stim provenienta lor, au fost implicate acele automobile in accidente rutiere, mai sunt ele fiabile sau nu."
"- Cum o sa va asigurati ca chiar si la aceeasi vama despre care ati pomenit nu vor fi in continuare aceste acte de coruptie, ca omul sa-si aduca in continuare asa cum si pana acum, au au adus aceste piese prin contrabanda ilegal, cum ati spus dumneavoastra, daca au facut-o pana acum sa o faca in continuare. Cum o sa va asigurati ca asta nu se va mai intampla? "
Dumitru ALAIBA, DEPUTAT PAS:"Adevarul e ca oamenii nu vor sa mai recurga la scheme si practici ilegale si inainte de toate noi trebuie sa le permitem sa actioneze legal."
Alaiba a precizat ca pentru a doua lectura proiectul va preveadea o lista clara a pieselor care vor putea fi importate in Republica Moldova. In acest sens legea va mai fi supusa consultarilor publice. Aterior cand acest lucru s-a intamplat, importatorii din tara si reprezentantii service-urilor auto au criticat proiectul.