Iurii Topala a devenit director la CFM in 2015, fiind numit in functie de ministrul Transporturilor de atunci, liberalul Iurie Chirinciuc. In cei patru ani cat a condus intreprinderea acestuia i-au fost aduse mai multe invinuiri. In declaratia sa de avere, depusa la plecarea din functie, Topala a declarat sase automobile si 13 apartamente.
Dosarul in care Iurii Topala este cercetat pentru ca ar fi furat din bugetul intreprinderii Calea Ferata milioane de lei a fost initiat in ianuarie 2020. S-a intamplat la doua luni dupa ce si-a dat demisia din functie si a disparut din spatiul public. Atunci ministrul Finantelor din Guvernul Sandu l-a acuzat ca, prin intermediul intreprinderii, ar fi adunat ilegal plati din transportul diferitor marfuri, iar de acesti bani ar fi beneficiat inclusiv fosta guvernare PD. Atat Partidul Democrat, cat si Topala au negat atunci informatiile. Mihai Ghimpu, care era in fruntea PL cand Topala a devenit sef la CFM, ne-a spus astazi ca atunci cand a fost pornit dosarul penal l-a intrebat pe Iurii Topala daca este vinovat.
Mihai GHIMPU, LIDER INTERIMAR PL: „Eu am vorbit cu dumnealui si el mi-a spus ca nu are nicio vina. El a scris ca a vrut sa se intalneasca cu presedintele Maia Sandu, a facut un demers si catre Comisia parlamentara ca sa-l asculte si nimeni nu a vrut sa-l asculte pe dansul. Dumnealui considera ca acesta e un dosar deschis ilegal. Asta e ceea ce mi-a spus el mie cand l-am intrebat daca esti vinovat sau nu.
-Dar a adus bani in Partidul Liberal sau nu?
-Nu doamna, n-a adus bani.”
In 2017, Iurii Topala a fost audiat in calitate de banuit si in dosarul parcarilor cu plata din capitala. In 2019, cand a demisionat, acesta a indicat in declaratia sa de avere ca avea un salariu anual de la Calea Ferata de aproape 250 de mii de lei, patru terenuri, 13 apartamente si 6 masini.
Inainte de a deveni director al CFM, Topala a fost consilier municipal din partea PL si avea o companie de constructii, dar si mai multe rute de microbuz. Acesta a fost acuzat ca a creat, la primaria Chisinau prin intermediul firmei sale, o schema frauduloasa de vindere a rutelor de transport. Totodata, au fost suspiciuni ca Topala ar fi incercat sa preia controlul asupra Parcului Urban de Autobuze. El a negat acuzatiile.