Guvernul le va propune transportatorilor un pachet de solutii, ca raspuns la cererea acestora de majorare a tarifelor pe fundalul scumpirii carburantilor, in special a motorinei. Declaratia a fost intr-un interviu pentru Radio Europa Libera de catre Mircea Pascaluta, secretar de stat in domeniul transporturilor din cadrul Ministerului Infrastructurii si Dezvoltarii Regionale.
Mircea Pascaluta: „In principiu, nu cred ca este o oarecare disputa, sunt anumite pozitii pe care le au transportatorii si pozitia pe care o are ministerul. Noi de fiecare data am comunicat cu dansii, e un guvern nou, deci problemele nu au aparut acum, sunt probleme mai vechi. Acum ceea ce au invocat transportatorii a fost cresterea pretului la combustibil, la motorina, in special.
Noi intelegem acest aspect. Din pacate, am discutat, de fiecare data am dat curs tuturor solicitarilor, am avut, cred ca, undeva in jur de cinci sedinte de cand sunt la minister cu transportatorii, exista un pachet de masuri pe care ministerul si-a asumat sa le intreprinda in urmatoarea perioada. De fiecare data le-am prezentat, am ascultat obiectiile lor si le-am spus cum vedem noi solutiile, insa, din pacate, ele nu pot gasi o rezolvare imediata, adica sunt anumite actiuni sau masuri pe care ar trebui sa le intreprindem care necesita timp, necesita investitii si necesita inclusiv implicarea mai multor autoritati.
Acum, transportatorii spun ca o obiectie foarte mare este majorarea pretului la motorina, noi intelegem acest aspect, noi am facut calcule, am facut calcule inclusiv cu noul pret la motorina, joi urmeaza sa avem o sedinta cu dansii, noi de saptamana trecuta i-am invitat. Vom discuta pe baza ordinului cu tarife si o sa le prezentam solutiile noastre.”
Europa Libera: Imediat, dle Pascaluta, am sa va rog sa ne dati niste detalii despre aceste masuri, dar pana atunci, motorina s-a scumpit, s-a scumpit cu mult si apare intrebarea – de ce, in aceste conditii, nu este justificata cresterea tarifului, asa cum zicea dl ministru Spinu inca in noiembrie? Asta spunea dumnealui ca cresterea ceruta de transportatori nu ar fi justificata.
Mircea Pascaluta: „Noi am mers conform metodologiei, si in metodologie se pune perioada anului trecut. Deci, media pe care ne-au prezentat-o, inclusiv conform datelor de la ANRE, era in jur de 16 lei, mai exact, 15,99 lei. Pretul, din pacate, la motorina a crescut, si a crescut cu mai mult de 4 lei...”
Europa Libera: E peste 20 de lei acum, daca nu gresesc...
Mircea Pascaluta: „Da... Din aceste considerente, noi am facut calcule si o sa le prezentam joi transportatorilor, dar pe langa aspectul pretului la motorina exista un alt aspect foarte important care, din pacate, nu poate fi contabilizat, si anume rata de imbarcare. Deci, conform inclusiv calculelor pe care le avem aferente metodologiei, pretul la tarif depinde de rata de imbarcare.
Am avut un an pandemic, intr-adevar, adica am avut criza legata de pandemie, am avut anumite restrictii, ceea ce a influentat, intr-adevar, cumva rata de imbarcare, dar analizele pe care le-am facut noi arata o diferenta mare intre rata de imbarcare care este la nivel interraional, adica acele care asigura o conexiune cu Chisinaul si cele care sunt la nivel raional. Deci, la nivel interraional situatia nu este foarte grava, adica exista o rata de imbarcare acceptabila, la nivel raional - noi intelegem acest aspect - si din considerentele respective in proiectul de ordin am decis sa implicam autoritatile publice locale, ele fiind, practic, cele care cunosc realitatile din regiune si, prin intermediul avizelor, sa poata sa fie aplicat un tarif diferentiat de cel standard. Prin intermediul unui aviz al consiliului local, noi am stabilit, inclusiv prin proiectul ordinului anterior, plafoane mai mari, dar cu implicarea autoritatilor publice, adica cu un aviz al consiliilor locale, fiindca ele cunosc, intr-adevar, care este situatia. Noi intelegem si pozitia transportatorilor care nu pot sa mearga cu un tarif mai mic acolo unde nu exista rata de imbarcare si trebuie sa oferim solutii. Acestea sunt solutii de moment, dar noi n-o sa ne oprim la aplicarea unui tarif diferentiat, noi o sa demaram un proiect de sustinere pentru ca transportatorii sa-si poata procura vehicule mai noi.
Urmeaza ca saptamana aceasta sa prezentam un pachet de solutii pe care sa-l implementam etapizat si care va fi atat in favoarea cetatenilor, cat si in favoarea transportatorilor. Din pacate, nu exista un sistem contabilizat sau fiscalizat care sa ne arate, intr-adevar, datele reale in ceea ce priveste rata de imbarcare si din aceste considerente, acum suntem in discutii cu finantatorii externi si o sa venim cu un pachet de digitalizare a tot ceea ce tine de transportul public, ca sa putem sa avem o evidenta, fiindca este in favoarea tuturor o oarecare digitalizare, o fiscalizare si o contabilizare corecta a tuturor pasagerilor, deoarece astfel noi putem sa ne dam seama nu ca neaparat de rentabilitatea, dar de eficacitatea mai multor rute, fiindca, din pacate, noi avem pe acelasi traseu foarte multe rute si noi trebuie sa venim cu o anumita solutie ca sa eficientizam utilizarea acestor rute, ceea ce va duce inclusiv la o rata de imbarcare mai mare si pentru transportatori la fel va fi o chestie care este benefica si pe care ei o asteapta.”
Europa Libera: Pentru cei care se intreaba ce are una cu alta si de ce sa nu majoram tariful atunci cand s-a scumpit combustibilul, iar in paralel sa facem si aceste actiuni, tot ce se poate face pentru eficientizarea transportului, cum ati raspunde?
Mircea Pascaluta: „La momentul de fata, noi am demarat anumite proceduri, am luat in calcul noile preturi la motorina, un nou proiect de ordin urmeaza sa fie prezentat saptamana viitoare in cadrul sedintei cu transportatorii. In ceea ce priveste digitalizarea si eficientizarea rutelor si programelor, noi suntem in etapa de analiza, dar si de discutii, urmeaza sa avem vizite in strainatate, vizite de preluare a bunelor practici ce la colegii nostri din Europa in ceea ce tine de digitalizare si implicarea Agentiei Nationale de Transport Auto in acest proces; in paralel suntem in discutii si vrem sa demaram un nou program cumva de sustinere pentru renovarea parcului autor, la fel saptamana viitoare urmeaza sa fie prezentat.
Sunt anumite solicitari din partea transportatorilor in ceea ce tine de anumite scutiri de ordin fiscal care la fel urmeaza sa le discutam, sa le analizam, ele ar trebui sa vina cu o fiscalizare destul de stricta si de evidenta a tot ceea ce tine de transportul rutier de pasageri. Da, ar lua ceva timp, dar asta este unica solutie reala atat pentru ramura, cat si pentru noi ca organ central de specialitate in domeniul respectiv, sa eficientizam tot ceea ce tine de transportul rutier si dupa asta o sa putem sa gestionam corect si eficient tot ceea ce tine de rutele care se deservesc sau care nu se deservesc, de rata de imbarcare, confort, inclusiv avand un sistem care este foarte bine pus la punct.
Noi o sa putem sa-l obtinem inclusiv prin discutiile cu partenerii nostri externi, cu eventuali finantatori, sa obtinem anumite granturi pentru renovarea si pentru asigurarea unui confort pentru pasageri si sa identificam inclusiv rute care o sa aiba un aspect mai mult social, pentru ca pentru noi o prioritate este, de fapt, ca cetatenii sa aiba acces la transport public confortabil si sigur.”
Europa Libera: Pana atunci, dle secretar de stat, pana se intampla lucrurile acestea despre care vorbiti, ce se va intampla cu tariful?
Mircea Pascaluta: „Va fi aplicat un tarif diferentiat. Ce presupune asta? Asta presupune ca noi vom stabili anumite plafoane la nivel interraional si la nivel raional. Dupa asta, vom implica autoritatile publice locale, ca ele, printr-un aviz, sa permita transportatorilor sa aplice un tarif diferentiat in zonele unde intr-adevar exista o necesitate, fiindca inclusiv din discutiile pe care le-am avut cu cetatenii reiese ca cetatenii sunt gata sa achite poate un tarif mai mare, dar sa aiba acces la transport, deoarece este o problema foarte mare, intr-adevar.
Unii transportatori refuza sa faca anumite curse la nivel raional, dintr-un sat pana in centrul raional, din cauza faptului ca sunt foarte putini oameni si nu este rentabil. Noi nu putem sa intervenim si sa-i obligam, noi venim cu solutii atat pentru transportator, cat si pentru cetateni – acestea ar fi solutiile de moment. Deci, precizez, ceea ce tine de tarif e doar o solutie de moment, fiindca problema trebuie privita in complexitate si noi am demarat anumite procese care urmeaza sa duca la finalitatea dorita.”
Europa Libera: Deci, daca vor fi cresteri, vor fi numai acolo unde sunt absolut necesare, asta ar presupune un tarif diferentiat?
Mircea Pascaluta: „Urmeaza sa stabilim noile tarife plafonate care vor fi anuntate saptamana viitoare. Pentru unele localitati din unele zone cu avizul pozitiv al consiliului local, al autoritatii publice locale poate chiar si cu un tarif diferentiat, adica acolo unde, intr-adevar, este nevoie, fiindca noi am avut discutii cu reprezentantii primariilor si de comun am decis ca ei au sa aplice anumite proceduri specifice in ceea ce tine de consultarea cetatenilor din localitate cu privire la problemele pe care le au pe domeniul de transport, o sa discute cu transportatorii, o sa poata sa puna anumite conditii ca sa fie aplicat un tarif diferentiat.”
Europa Libera: De ce aceasta Asociatie Patronala a Operatorilor de Transport Auto nu este de acord, iata, cu aceasta cale de parcurs pe care o propuneti Dvs.? Si, apropo, cati din transportatori reprezinta aceasta asociatie?
Mircea Pascaluta: „Nu pot sa va spun care sunt motivele reale ale actiunilor respective, ceea ce pot sa va spun este ca noi discutam cu toti transportatorii, multi inteleg si vin inclusiv cu solutii viabile pe care noi urmeaza sa le implementam. Ca minister, de fiecare data am spus ca noi respectam dreptul de a protesta, dar trebuie sa intelegem ca in urma acestor sistari in semn de protest vor avea de suferit cetatenii.
Exista posibilitatea cumva ca sa fie sistat transportul in mai multe zone din tara, dar e o asociatie, noi am discutat cu alte asociatii, colegii nostri de la Agentia Nationala de Transport Auto au facut un demers catre majoritatea transportatorilor ca sa ne prezinte informatii cu privire la eventualele sistari. Am primit cinci raspunsuri, dintre care erau vreo patru transportatori care ne-au anuntat ca vor sista transportul in semn de protest, noi intelegem ca exista posibilitatea ca in anumite regiuni sa fie sistat transportul, asa ca rugam cetatenii cumva sa ia in calcul eventuale sistari in planificarea activitatilor care presupun folosirea transportului public. Speram ca cetatenii nu vor avea de suferit, adica nu vor simti aceasta incomoditate.”
Europa Libera: Apropo despre discutia Dvs. cu CALM-ul, cu primarii, aceasta asociatie – APOTA pe scurt se numeste ea – a difuzat un comunicat, l-ati vazut probabil si Dvs., in care ar fi afirmat ca primarii ar ameninta companiile de transport ca, daca vor participa la protest, risca sa-si piarda afacerile. Ce stiti despre asta?
Mircea Pascaluta: „Eu am discutat cu reprezentantii de la CALM. Deci nu au fost astfel de cazuri si as dori daca eventual exista anumite presiuni sa vina sa le documenteze, fiindca la nivel declarativ pot fi declarate foarte multe chestii.”
Europa Libera: Citez, dle secretar de stat, dintr-o postare a dlui Spinu din 2 februarie: „Un grup mic de transportatori au inceput sa santajeze o tara intreaga ca vor sista cursele de transport” si citeaza dumnealui dintr-un mesaj al unui transportator din care ar rezulta ca se urmareste sa se revolte pasagerii, iar comentariul dlui Spinu la asta era: „E urat. Indemn toti transportatorii sa nu se lase provocati la astfel de comportamente”. Ce anume a avut in vedere dl Spinu?
Mircea Pascaluta: „Mesajul care a fost publicat de catre dl Andrei Spinu, de fapt, arata ca unul din presupusele obiective este faptul ca anume pasagerii sa se revolte, ceea ce nu este corect si este urat, fiindca pentru noi este important ca pasagerii sa nu aiba de suferit, insa, din pacate...”
Europa Libera: Deci nu-i vorba de implicatii politice, e vorba despre transportatori care ar vrea sa-si obtina cat mai multi aliati printre pasageri sau cum de inteles?
Mircea Pascaluta: „Nu as vrea sa comentez daca sunt sau nu sunt implicatii politice, dar mesajul prezentat prin care s-ar fi dorit ca pasagerii sau cetatenii acestei tari sa se revolte in situatia data, utilizand mecanisme prin care ii lipsesti de anumite necesitati, care pot fi si necesitati vitale, oamenii trebuie sa mearga la serviciu, oamenii trebuie sa mearga la spitale si sa utilizezi chestia respectiva pentru a revolta nu este corect si noi nu vom permite astfel de manipulari sau un santaj de acest gen.”
Europa Libera: De ce? Iata si Dvs. folositi cuvantul „santaj”, care-i santajul?
Mircea Pascaluta: „Santajul este faptul ca se folosesc cetatenii, pasagerii sa fie revoltati, ceea ce nu trebuie sa se intample de fapt. Pozitia ministerului nu este una conflictuala, noi dorim sa dezvoltam ramura, este o ramura a economiei vitala, fiindca acopera necesitati sociale. Intelegem acest lucru si de fiecare data am mers pe metoda de comunicare, nu pe metoda de presing sau a implica cetatenii sa fie revoltati.
Joi va fi prezentat noul ordin cu privire la tarif, care va fi prezentat inclusiv transportatorilor si dupa asta, cel mai probabil, vom avea o conferinta de presa in care vom iesi si vom prezenta pachetul de modificari si solutii pe care urmeaza sa-l implementam ca si minister. Inca o data indemn cetatenii, daca cunosc in regiunea unde activeaza ca urmeaza sa fie sistat transportul sa gaseasca alte modalitati de a ajunge unde trebuie sa ajunga, fiindca pentru noi este foarte important ca cetatenii sa nu sufere.”