Noua conducere a TAROM va anula mai multe curse neperformante, unde gradul de incarcare era de 25%, iar avioanele zburau cu doar zece pasageri la bord, a anuntat, sambata, ministrul Transporturilor, Razvan Cuc, intr-o conferinta de presa.
Este vorba despre curse care au fost introduse fara niciun studiu de rentabilitate, precum Sibiu-Stuttgart, Sibiu-Munchen, Timisoara-Chisinau, Timisoara-Stuttgart, Paris-Cluj sau Paris-Timisoara, a aratat ministrul.
"Stiti cu ce grad de încarcare zburau aceste curse? 25%. Daca luam un ATR, înseamna ca zbura cu 10 pasageri la bord. Mai mult decât atât, anunta dânsul (Werner Wolff, fostul director general al TAROM - n.r.), cu surle si trâmbite, la acel moment, deschiderea cursei Bucuresti-Baku. Nu s-a efectuat nicio cursa, dar în schimb au fost facute cheltuieli pentru deschiderea curselor si înca se plateste pentru aceasta cursa. L-am rugat pe domnul director Susanu (Florin Susanu, noul director general - n.r.) sa sisteze de îndata orice plata pe aceste curse neprofitabile", a precizat Cuc.
Potrivit acestuia, noua conducere a TAROM va trebui sa faca de urgenta un audit si sa anuleze aceste curse.
"Domnul Susanu este un pilot cu experienta, un om devotat, care iubeste Tarom, îngrijorat de ceea ce se întâmpla, eu sunt convins ca-si va face un audit foarte rapid si acolo unde se impune, cu siguranta, decât sa zbori cu un grad de încarcare de 25%, nu cred ca cineva vrea acest lucru, nu este eficient financiar pentru Tarom si ar trebui bineînteles, în masura în care nu sunt eficiente, ar trebui anulate", a sustinut ministrul.
El a aratat ca, la nivelul întregii companii TAROM, gradul de încarcare în 2017 era 72%, iar acum este 64%.
Cuc a reiterat faptul ca managementul defectuos a fost motivul schimbarii conducerii TAROM, aratând ca, la nivelul anului 2017, compania a avut pierderi de 172 de milioane de lei, din care 40% doar în perioada octombrie-decembrie, dupa venirea lui Wolff la conducerea companiei.
Desi acesta îsi fixase ca tinta sa nu mai existe pierderi în 2018, anul trecut s-a finalizat cu un rezultat negativ de 133 de milioane de lei, iar anul acesta, în primele doua luni, s-au acumulat pierderi de 47 de milioane de lei.
"La 23 martie 2019, adica ieri, compania avea un disponibil de lichiditati, adica niste sume de bani pentru a veni si a ajuta compania daca existau probleme, de 9,273 milioane de dolari. La 1 octombrie 2017, când Wolff a preluat conducerea companiei, în acest cont erau cu 77,468 de milioane de dolari, deci vedem o diferenta într-un an si patru luni de 58 de milioane de dolari. La aceasta diferenta am identificat înca 20 de milioane de lei plati restante la zi pe care TAROM trebuie sa le plateasca în urmatoarea perioada. Astept raportul corpului de control sa vedem pe ce s-au cheltuit acesti bani", a adaugat Cuc.
Werner Wolf a anuntat, joi, ca si-a încheiat mandatul de director general al companiei TAROM dupa un an si patru luni, perioada în care a reusit sa inverseze trendul descendent pe care se afla operatorul aerian în 2017.
"Consider ca un gest corect fata de angajati TAROM, fata de opinia publica si fata de toti pasagerii companiei noastre este sa anunt, public, finalul mandatului meu în functia de director general al companiei nationale TAROM. La un an si patru luni de la preluarea conducerii companiei, încep prin a multumi tuturor angajatilor TAROM, care prin munca si dedicare au reusit sa inverseze trendul descendent în care ne aflam în 2017. Aceleasi multumiri le transmit reprezentantilor presei, fara de care nu am fi reusit sa comunicam transparent si clar cu românii, de multe ori în situatii limita, în care informatia corecta conteaza enorm", a afirmat Wolf, într-o declaratie de presa.
De asemenea, fostul sef al companiei a tinut sa precizeze ca TAROM a obtinut în 2018 cele mai mari venituri din ultimii sapte ani si a fost "gazda" a peste 2,8 milioane de pasageri. AGERPRES/(AS - autor: Florentina Cernat, editor: Mariana Nica, editor online: Adrian Dadârlat)