O echipa de trei moldoveni, cu experienta in inginerie si inudstrie auto, a dezvoltat un kit ce poate transforma orice Dacia Logan intr-un automobil 100% electric! Totul a fost posibil datorita unui proiect sustinut de Universitatea Tehnica din Moldova, iar noi avem onoarea sa va prezentam acum munca acestor oameni talentati din Moldova, scrie piataauto.md
Asadar, echipa si-a dorit sa transforme unul din cele mai populare automobile cu propulsie traditioala din Moldova — Dacia Logan — intr-unul electric, dezvoltand un kit ce ar permite replicarea rezultatului lor in numar mare pe viitor. Cu alte cuvinte, ceea ce au facut ei acum pe exemplul unei Dacia, ar trebui sa poata fi instalat pe orice exemplar Dacia Logan, astfel incat orice proprietar privat sau companie care ar detine un asemenea model sa poata beneficia de o conversie similara la elecromobilitate pe masina proprie!
Asadar, inginerii moldoveni au mers pe solutii relativ simple si practice, dar care sa asigure viabilitatea proiectului. Ei au ales sa instaleze un electromotor pe Logan, iar pozitionarea lui cea mai logica si mai simpla este in apropierea cutiei de viteze, in locul motorului cu ardere interna. Astfel, motorul vechi s-a decuplat de cutie, iar in locul lui a fost montat electromotoul, care isi transmite astfel forta catre cutia de viteze standard a masinii, iar ulterior prin semiaxe puntii fata, exact ca la un Logan standard.
Electromotorul produce 30 kW putere, ceea ce inseamna 41 CP, dar cuplul este simtitor mai mare si este livrat instantaneu, motiv din care Loganul electric isi pastreaza un dinamism decent.
Bateria aleasa a fost una de tip LiFePo4, adica una pe baza de fosfat de fier si litiu. E una din cele mai accesibile, fiabile si durabile baterii, cu o performanta foarte stabila si predictibila. Dezavantajul sau e densitatea mai mica de stocare a electricitatii, prin urmare la un anumit volum capacitatea e mai mica decat la una litiu ion folosita pe larg la electromobilele mai scumpe. Un alt dezavantaj relativ ar fi faptul ca ea opereaza ca voltaj mai mic, in cazul bateriei instalate pe Dacia Logan din Moldova fiind vorba de 72 V. Astfel, bateria pusa de echipa de moldoveni are 15 kWh capacitate totala, si o intensitate maxima de 400 A.