Peste 200 de kilometri de cale ferata din sudul tarii vor fi reabilitate. Dupa 30 de ani fara investitii, nodul feroviar Tighina-Basarabeasca-Giurgiulesti va fi modernizat. Lucrarile vor incepe in luna iunie si ar urma sa fie finalizate in 2025. O parte din cei peste 100 de milioane de euro, necesari pentru modernizarea nodului, au fost alocati de UE sub forma de grant, iar restul banilor vor fi luati sub forma de imprumut de la BERD si Banca Europeana de Investitii.
Lucrarile de reabilitare ale nodului feroviar au fost lansate cu fast la gara din Basarabeasca.
In ultimii 30 de ani, nu a fost investit niciun leu pentru nodul feroviar Tighina-Basarabeasca-Giurgiulesti, spune directorul Caii Ferate din Moldova. Acesta insa reprezinta o patrime din toata infrastructura caii ferate, care asigura importurile si exporturile in tara noastra.
Oleg TOFILAT, DIRECTORUL CFM: “Prin Basarabeasca trec toate cerealele care se exporta. Pe aici trec carburantii care se importa pana la Chisinau si in nordul tarii. Practic mai mult de jumatate din marfurile care sunt transportate pe calea ferata trec pe acest tronson.”
Modernizarea infrastructurii tronsonului de cale ferata Tighina-Basarabeasca-Giurgiulesti va asigura crearea a peste 300 de locuri de munca, spune primarul localitatii.
Piotr PUSCARI, PRESEDINTELE RAIONULUI BASARABEASCA: “Ne dorim ca aceste proiecte care se vor implementa in Republica Moldova pentru modernizarea cailor ferate ca in primul rand sa influenteze pozitiv la cresterea salariilor angajatilor nostri.”
Licitatia pentru lucrarile de reparatie a fost castigata de o companie din Kazahstan. Pe langa renovarea caii ferate, angajatii acestei intreprinderi sunt obligati sa realizeze proiectarea sistemelor de comunicatii, a instalatiilor de semnalizare si a instalatiilor energetice.
Pentru asta au fost alocati peste 100 de milioane de euro.
Gintautas BARANAUSKAS, SEFUL ADJUNCT AL DEPARTAMENTULUI OPERATIUNI AL DELEGATIEI UE: “Uniunea Europeana este unul din partenerii de finantare a acestui proiect care este format din doua parti. Finantare pentru locomotive, care au fost construite si aduse in Republica Moldova doi ani in urma. Si a doua parte a proiectului este modernizarea infrastructurii cailor ferate.”
Banii sunt oferiti sub forma de grant din partea Uniunii Europene. Totodata, o parte din suma care asigura aceste lucrari a fost oferita sub forma de imprumut de la BERD si BEI.