Podul de la Ungheni intră într-o nouă etapă de execuție. Primul lot de tablier metalic – elementul structural care va susține partea carosabilă – a ajuns astăzi pe șantierul de pe malul Republicii Moldova.
Potrivit ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în perioada următoare, alte patru tronsoane de tablier vor fi transportate pe șantier în cadrul a zece curse speciale. În paralel, pe partea română a început deja montarea structurii metalice a podului.
Până în prezent, pe ambele maluri ale Prutului au fost finalizate lucrările de forare a piloților, precum și construcția culeelor și pilelor podului. Potrivit responsabililor de proiect, stadiul fizic de execuție a ajuns la aproape 50 la sută.
Podul de la Ungheni un proiect strategic
Podul de la Ungheni va avea o lungime de 261 de metri și va face legătura dintre Republica Moldova, Autostrada Unirii A8 și rețeaua europeană de transport. Proiectul este considerat unul strategic pentru conectarea infrastructurii rutiere dintre cele două maluri ale Prutului.
Noul punct va funcționa în legătură directă cu podul rutier peste râul Prut și va deveni o verigă importantă în conectarea Republicii Moldova la infrastructura rutieră europeană. Autoritățile susțin că proiectul va moderniza semnificativ fluxul de transport dintre cele două state.
Prin deschiderea punctului „Ungheni–Ungheni”, fluxurile de trafic vor fi redistribuite, ceea ce va reduce presiunea asupra punctelor existente Leușeni–Albița și Sculeni–Sculeni. În rezultat, timpii de așteptare la frontieră ar urma să scadă, iar circulația persoanelor și a mărfurilor să devină mai rapidă și mai eficientă.
Proiectul este așteptat să aducă beneficii importante și pentru mediul economic, prin reducerea costurilor logistice pentru companii și facilitarea schimburilor comerciale dintre Republica Moldova și România.
Deschiderea circulației pe noul pod este planificată pentru toamna acestui an.
